CHECK, VSA, обороты 2500, педаль газа почти не реагирует, хееелп

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15
  1. #11
    Автор темы
    Регистрация
    12.01.2015
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor2009 Посмотреть сообщение
    после отключения акб ошибка не пропадает?
    Нет ошибка не пропадает, я мозги снимал на сутки, тоже не помогло.

    ---------- Сообщение добавлено 30.01.2015 в 17:21 ----------

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    Russabe,
    берём нормального механика или самостоятельно занимаемся.
    Нету времени в машине копаться и гаража [COLOR="Silver"]

    ---------- Сообщение добавлено 30.01.2015 в 17:26 ----------

    Мужики, короче дело так, затащили к дилерам, они сказали, что у компа внутренние повреждения, якобы нужны норм мозги и всё уйдёт, кто что по этому поводу скажет? Я слышал там, какой-то номер на компе должен совпадать с которым стоит у меня, чтобы одинаковые по функциям были?
    Последний раз редактировалось Russabe; 30.01.2015 в 14:55.


  2. #12
    Член Клуба
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,559

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor2009 Посмотреть сообщение
    с ключом в замке отключал? после отключения акб ошибка не пропадает? Если горит чек руля, то может с1555 это так торк как раз это определяет
    при чеке руля усилитель не работает поэтому и руль крутится туго
    Пока ошибка активна и есть неисправность физическая - хоть 20 раз сбрсь клемму, ошибка никуда не уйдёт.

    ---------- Сообщение добавлено 31.01.2015 в 08:26 ----------

    Цитата Сообщение от Russabe Посмотреть сообщение
    Нету времени в машине копаться и гаража
    Ну тут всё просто, либо деньги, либо время.
    Официалы могут тебе предложить хоть 20 раз поменять ECU за твой счёт, так как сам ты этого физически не сможешь сделать. Надо привязывать ECU, иммобилайзер и MICU.
    Я ещё раз повторяю, нужно брать и качественно на совесть диагностировать заслонку, возможно в ней накернился датчик положения. Потом перетряхнуть проводку до ECU. Если всё действительно исправно - то только тогда думать и замене ECU.
    Будешь искать блок, не забудь пеоеписать вин машины, с которого его сняли.

  3. #13
    Автор темы
    Регистрация
    12.01.2015
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Ну если проблема не в компе, верну обратно, сегодня еду за компом.
    Я знаю вин своей машины, как мне на месте определить, подойдёт он или нет?[COLOR="Silver"]


    МОЙ КОМП:
    37820-RNH-R52
    3842-101165
    (год выпуска машины 2006г)
    JP

    ПОКУПНОЙ КОМП:
    37820-RNH-R71
    9107-769619
    (году выпуска машины 2011г)
    JB

    Подойдёт ли мне покупной компьютер?
    Последний раз редактировалось Russabe; 02.02.2015 в 16:21.

  4. #14
    Член Клуба
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,559

    По умолчанию

    Russabe,
    просто так, переткнув мозг машина не заведётся.
    В одну связку прописываются ECU, MICU и иммобилайзер + ключи зажигания. Если этого не сделать - не заведётся ничего. Делается это в HDS с использованием кода, который запрашивает диллер у хонды.
    При этом прописав у себя блок, он отпишется с другой машины, а твой родной блок тоже потом заново придётся приписывать.
    Но это пол беды, после установки нового блока опять же калибровка датчика коленвала, дроссельной заслонки и холостых оборотов. А с этим я смотрю у твоего диллера непонятные проблемы.
    В общем удачи. Интересен результат сего действа.
    Последний раз редактировалось OdinokijKot; 03.02.2015 в 01:52.

  5. #15
    Автор темы
    Регистрация
    12.01.2015
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    Russabe,
    просто так, переткнув мозг машина не заведётся.
    В одну связку прописываются ECU, MICU и иммобилайзер + ключи зажигания. Если этого не сделать - не заведётся ничего. Делается это в HDS с использованием кода, который запрашивает диллер у хонды.
    При этом прописав у себя блок, он отпишется с другой машины, а твой родной блок тоже потом заново придётся приписывать.
    Но это пол беды, после установки нового блока опять же калибровка датчика коленвала, дроссельной заслонки и холостых оборотов. А с этим я смотрю у твоего диллера непонятные проблемы.
    В общем удачи. Интересен результат сего действа.
    Ну то что комп перепрошивают, и всему обучают я в курсе )
    Ладно, на днях думаю узнаем Как сделают, в данной теме отпишусь

    ---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 16:26 ----------

    ВОПРОС НЕ ПО ТЕМЕ! НО КАК ПОСТАВИТЬ пружинку в педаль??? Нигде нету...
    Я отсоединял саму педаль от акселератора

    ---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 10:17 ----------

    Всё работает, даже больше скажу, у меня теперь лепестки на D заработали, раньше только на S работали, комп турецкой сборки )) Считаю темой закрытой!
    Всем спасибо!!! )))))

Похожие темы

  1. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 05.05.2014, 10:07
  2. не реагирует на педаль газа
    от Malyar в разделе VII
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.07.2013, 16:51
  3. Рывки при резком нажатии на педаль газа, загорается check!!!
    от screammer в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.12.2012, 06:43
  4. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 27.04.2012, 08:02
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 01.02.2010, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •