CHECK, VSA, обороты 2500, педаль газа почти не реагирует, хееелп

Сообщение от igor2009

с ключом в замке отключал? после отключения акб ошибка не пропадает? Если горит чек руля, то может с1555 это так торк как раз это определяет
при чеке руля усилитель не работает поэтому и руль крутится туго

Пока ошибка активна и есть неисправность физическая - хоть 20 раз сбрсь клемму, ошибка никуда не уйдёт.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2015 в 08:26 ----------

Сообщение от Russabe

Нету времени в машине копаться и гаража

Ну тут всё просто, либо деньги, либо время.
Официалы могут тебе предложить хоть 20 раз поменять ECU за твой счёт, так как сам ты этого физически не сможешь сделать. Надо привязывать ECU, иммобилайзер и MICU.
Я ещё раз повторяю, нужно брать и качественно на совесть диагностировать заслонку, возможно в ней накернился датчик положения. Потом перетряхнуть проводку до ECU. Если всё действительно исправно - то только тогда думать и замене ECU.
Будешь искать блок, не забудь пеоеписать вин машины, с которого его сняли.

Ну если проблема не в компе, верну обратно, сегодня еду за компом.
Я знаю вин своей машины, как мне на месте определить, подойдёт он или нет?[COLOR="Silver"]


МОЙ КОМП:
37820-RNH-R52
3842-101165
(год выпуска машины 2006г)
JP

ПОКУПНОЙ КОМП:
37820-RNH-R71
9107-769619
(году выпуска машины 2011г)
JB

Подойдёт ли мне покупной компьютер?

Russabe,
Вариант "обучал много чего" не катит. Есть конкретная процедура, обучение холостому ходу "Idle learn" по англицки в мануале называется. Её и надо провести, после разбирательств с проводами. То что официалы "всё делали" тоже не факт. Я самолично глазами своими видел заказ-наряды, где людям писали обновление прошивок робота (я в основном роботами на 5д занимаюсь) и брали за это денег, а прошивка при этом в роботе была самая первая, заводская.

По этому, для начала берём нормальный хондовский адаптер, в не емл, им читаем ошибки, берём нормального механика или самостоятельно занимаемся диагностикой. Вся диагностика подробно расписана в мануалах. Ещё настоятельно советую пользоваться родными английскими мануалами. Ибо лично у меня были прецеденты с ошибками в русском мануале. Путают названия датчиков, путают номера проводов и контактов в фишке. В частности в русском мануале неправильно описана процедура адаптации заслонки! По ней адаптация не закончит выполняться никогда.

Официалам пофиг, они вполне могли поменять заслонку и не сделать её обучение. Почитай форум, есть люди, которым официалы приговаривали заслонку к замене, когда её надо было просто обучить.

Они тупо не читают родные мануалы, потому что этот мануал в них в одном экземпляре английский в сейфе у директора лежит )) Чтоб не потерять его и не лишиться авторизации производителя.

Russabe,
просто так, переткнув мозг машина не заведётся.
В одну связку прописываются ECU, MICU и иммобилайзер + ключи зажигания. Если этого не сделать - не заведётся ничего. Делается это в HDS с использованием кода, который запрашивает диллер у хонды.
При этом прописав у себя блок, он отпишется с другой машины, а твой родной блок тоже потом заново придётся приписывать.
Но это пол беды, после установки нового блока опять же калибровка датчика коленвала, дроссельной заслонки и холостых оборотов. А с этим я смотрю у твоего диллера непонятные проблемы.
В общем удачи. Интересен результат сего действа.

Сообщение от OdinokijKot

Russabe,
просто так, переткнув мозг машина не заведётся.
В одну связку прописываются ECU, MICU и иммобилайзер + ключи зажигания. Если этого не сделать - не заведётся ничего. Делается это в HDS с использованием кода, который запрашивает диллер у хонды.
При этом прописав у себя блок, он отпишется с другой машины, а твой родной блок тоже потом заново придётся приписывать.
Но это пол беды, после установки нового блока опять же калибровка датчика коленвала, дроссельной заслонки и холостых оборотов. А с этим я смотрю у твоего диллера непонятные проблемы.
В общем удачи. Интересен результат сего действа.

Ну то что комп перепрошивают, и всему обучают я в курсе )
Ладно, на днях думаю узнаем Как сделают, в данной теме отпишусь

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 16:26 ----------

ВОПРОС НЕ ПО ТЕМЕ! НО КАК ПОСТАВИТЬ пружинку в педаль??? Нигде нету...
Я отсоединял саму педаль от акселератора

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 10:17 ----------

Всё работает, даже больше скажу, у меня теперь лепестки на D заработали, раньше только на S работали, комп турецкой сборки )) Считаю темой закрытой!
Всем спасибо!!! )))))