Я ставил еще проставки от нексии, но не для того чтобы поднять, а чтобы демпферировать шум подвски. С проставками реально поднялась! Без них бы все было бы на уровне стока! Лично мне даже понравилось ездить на приподнятой, но каждому свое, кто то любит занижать!Сообщение от ^FLAG^
Все пишут,ружины от SI короче но жестче, меня интересует такой вопрос, когда машина на подъемнике, подвеска полностью разжата, пружины нормально стоят на своих местах? не болтаются? Они же короче. Или они все равно достаточно поджаты даже в таком положении? И не появится зимой излишняя склонность задней оси к заносу?
Последний раз редактировалось ^FLAG^; 28.04.2010 в 23:47.
Никто не в курсе какой вес задних пружин?
Нет они нормально сжаты их снимать и ставить нужно стяжками пружин,даже при открученых амортизаторах их просто не достать от туда!
От чего склонность должна появиться?(обоснуй не пойму вопрос) Летом повороты реально лучше проходит даже у меня поднятая, не кренится на бок!
---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------
Если подождешь могу взвесить, но только напишу после праздников, они у меня в гараже на даче!
Нужно рассчитать цену доставки из расчета 350 р./кг.
Я думаю склонность к заносу имеется ввиду спрыгивание с траектории на неровной дороге. На стоке то заметно как в повороте на ямках задница спрыгивает (нагло подруливает), а с новыми пружинами задняя подвеска еще жестче станет, еще больше спрыгивать на кочках начнет.
Вот наткнулся на одно высказывание: "Я считаю, что не должно быть разницы в пружинах и амортах переда и зада относительно распределения массы авто при кренах в поворотах. И это важно.
Предсавьте себе на мгновение ситуацию: Вы входите в поворот , скажем в право, и у вас недавно были поставлены сзади более жесткие пружины, чем спереди родные, которые мягче. Что произойдет...Вот теперь внимательно задумайтесь и представьте ситуацию.... Передок при повороте вправо начинает более интенсивно из-за мягкости пружин кренить влево (не забываем о том, что в передке сосредоточена основная масса), а задница при этом не захочет сдаваться так легко, т.е. более жесткие пружины (в данном случае левая), не дадут просесть заднице авто в левый крен. Что же дальше....а дальше есть такая деталька в задней подвеске ,как стабилизатор (как и спереди). Так вот он самый стабилизатор при правом повороте (относительно резком) вывесит над дорогой правое заднее колесо.....Дальше надо говорить? Расскажу все таки.... А дальше мы получаем три колеса на дороге вместо четырех. Мало того! Одно заднее колесо при жесткой пружине, как козел будет скокать по дороге, пытаясь справиться с свалившейся на него нагрузкой (возможно бы и справилось ,если бы резина была типа 450-я.....хе-хе) а передок мягко но уверенно сидеть на ней же. Блииин! Жопку то унесет.........."
Не знаю как там в теории, но на этих пружинах когда неровности проходит зад вообще не чувствую, отрабатывает неровности шикарно! Машина заметно мягче стала и на неровностях не трясет так как раньше!Я думаю склонность к заносу имеется ввиду спрыгивание с траектории на неровной дороге. На стоке то заметно как в повороте на ямках задница спрыгивает (нагло подруливает
И еще подумал вот что : на стоке пробой обычно начинается на второй -третьей кочке, тоесть на первой подвеска сжимается, а пружине не хватает сил разжать амортизатор, подвеска наполовину не раскрытая налетает на вторую кочку и...БАБАХ!!!! А пружина SI какраз успевает разжать и все нормально отрабатывает! Она не такая жесткая как вы тут расписываете, ведь она не от пассата или еще чего а от такого же сивика! Вот такое мое мнение!!! Кстати по этому на стоке и спрыгивает что колеса на весу получаются после первой кочки!
Еще раз повторюсь это сугубо мое мнение основаное на опыте водителя! Я его никому не навязываю и вступать в теоритические споры не собираюсь, для меня достаточно практики, а она показывает, что эти пружины лучше! НО КАЖДЫЙ РЕШАЕТ ДЛЯ СЕБЯ САМ!
---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------
Лично для меня это галиматья какя то а не высказывание! У нас гражданская машина, а если так ложить в повороты то нужно сток снимать и ставить заниженые пружины! На какой скорости нужно входить в поворот чтобы зание колеса оторвать от земли?
А пробей плиз по своему VIN у тебя изначально стояли пружины 52441-SNA-A02 или 52441-SNA-A12? У меня есть подозрение, что последние немного усиленные, но они ставились с темиже амортизаторами.
Уменя турок 2008г декабрь. Пробить не знаю как, да и некогда уезжаю сейчас.
Ваши права
Ответить с цитированием