Не адаптируется дроссельная заслонка. HELP!!!

Уважаемые одноклубники.
В марте месяце приобрел ласточку Хонда цивик 8, 2007г.в. Приятная внешность и космическая приборка сразили наповал!!! Неделя пролетела как и не было. Пора засучить рукава и начать менять расходники. И тут появилась ошибка P0171. Я в интернет. Бедная смесь бла-бла-бла. Меняю масло, фильтра, свечи. Почистил заслонку - когда открыл, обалдел - нагар такой что просвета не видать. Все отмыл, собрал. Скинул ошибку. Новая напасть - холостые плавают, ну я уже в курсе, надо делать адаптацию ДЗ. Созвонился с OdinokijKot, договорились о встрече. Встретились. Не идет адаптация. Час бились, никак. Посоветовал обратиться в АИДу - клубный сервис. Записался на субботу к 9 - по себе знаю, лучше с утра и на весь день. Так и вышло - уехал я от туда в 14:00 - результат ДЗ не адаптируется, причина не ясна. Даже дроссель снимали - посмотреть, может я чего не так собрал)) Други, комрады - посоветуйте мастера адаптировать заслонку!!! Куда обратиться???

Сообщение от ТоринБорин

Уважаемые одноклубники.
В марте месяце приобрел ласточку Хонда цивик 8, 2007г.в. Приятная внешность и космическая приборка сразили наповал!!! Неделя пролетела как и не было. Пора засучить рукава и начать менять расходники. И тут появилась ошибка P0171. Я в интернет. Бедная смесь бла-бла-бла. Меняю масло, фильтра, свечи. Почистил заслонку - когда открыл, обалдел - нагар такой что просвета не видать. Все отмыл, собрал. Скинул ошибку. Новая напасть - холостые плавают, ну я уже в курсе, надо делать адаптацию ДЗ. Созвонился с OdinokijKot, договорились о встрече. Встретились. Не идет адаптация. Час бились, никак. Посоветовал обратиться в АИДу - клубный сервис. Записался на субботу к 9 - по себе знаю, лучше с утра и на весь день. Так и вышло - уехал я от туда в 14:00 - результат ДЗ не адаптируется, причина не ясна. Даже дроссель снимали - посмотреть, может я чего не так собрал)) Други, комрады - посоветуйте мастера адаптировать заслонку!!! Куда обратиться???

Пальцем двигал заслонку туда сюда?

еще раз убедился, обороты не плавают нефиг лезть туда

Сообщение от Stas163

еще раз убедился, обороты не плавают нефиг лезть туда

это точно

ТоринБорин,
С прокладкой то всё нормально оказалось?

Для полноты картины - форсунки льют по 3,7-4 мс, вместо положенных 2,5-3 на холостых. Достаточно быстро греется двигатель до включения вентилятора (видимо из-за того, что смесь слишком богатая). И угол опережения зажигания на холостых (если их такими можно назвать) постоянно отрицательный, в районе -7 -4 градусов.
Такое ощущение, что где-то после дросселя подсасывает воздух.

При сбросе заслонки, при заводе, обороты падают к 700, но потом обратно поднимаются к 1к и процесс обучения холостому ходу даже не запускается, тупо висит в статусе "Not complite" без попыток начать обучение. Катализатор нормально нагрет, ошибок на ERG, тоже вроде не замечено.

Ещё была занимательная загадка - датчик коленвала был откалиброван только на половину. Датчик был откалиброван на низких оборотах, но не откалиброван на высоких. Первый раз такое вижу. Штатная процедура сброса и калибровки датчика коленвала прошла успешно и всё откалибровала как надо.

Было подозрение на неродной ECU, но вин вроде прошит в него родной, а если даже кто-то его менял и им было чем прошить вин и ключи, то смысл им было не адаптировать как положено всё.

В общем, я думаю, нужен грамотный моторист, который разберётся с кислородниками и прочими датчиками, и продиагностирует цепь ГРМ, может растянулась.

Сообщение от OdinokijKot

ТоринБорин,
С прокладкой то всё нормально оказалось?

Для полноты картины - форсунки льют по 3,7-4 мс, вместо положенных 2,5-3 на холостых. Достаточно быстро греется двигатель до включения вентилятора (видимо из-за того, что смесь слишком богатая). И угол опережения зажигания на холостых (если их такими можно назвать) постоянно отрицательный, в районе -7 -4 градусов.
Такое ощущение, что где-то после дросселя подсасывает воздух.

При сбросе заслонки, при заводе, обороты падают к 700, но потом обратно поднимаются к 1к и процесс обучения холостому ходу даже не запускается, тупо висит в статусе "Not complite" без попыток начать обучение. Катализатор нормально нагрет, ошибок на ERG, тоже вроде не замечено.

Ещё была занимательная загадка - датчик коленвала был откалиброван только на половину. Датчик был откалиброван на низких оборотах, но не откалиброван на высоких. Первый раз такое вижу. Штатная процедура сброса и калибровки датчика коленвала прошла успешно и всё откалибровала как надо.

Было подозрение на неродной ECU, но вин вроде прошит в него родной, а если даже кто-то его менял и им было чем прошить вин и ключи, то смысл им было не адаптировать как положено всё.

В общем, я думаю, нужен грамотный моторист, который разберётся с кислородниками и прочими датчиками, и продиагностирует цепь ГРМ, может растянулась.

Вот на все что ты обратил внимание, тоже самое заметил и наш диагност.

Адаптация может еще не проходить потому что мотор постоянно "греется", частота включения вентиляторов выше чем обычно - это дает нагрузку на "мозг". При адаптации все источники потребления тока должны быть отключены.
А вот почему уходит "угол опережения" надо разбираться...

Brut89,
Stas163,
Не в заслонке дело, дело в переливе мозгами. Подозреваю, что движок находился в таком состоянии ещё до манипуляций с заслонкой. А невозможность её адаптации это уже следствие того, что движок не входит в режим холостого хода, а не повреждение заслонки при чистке.

Я самолично, всегда пальцем открываю и держу заслонку при чистке и проблем никогда не было.

Проверте заслонку сканером.
ETCS - работоспособность запустите режим проверки и сбросьте все настройки.

Может проблема с давлением в топливной системе. Топливный фильтр менял?
Вот описалово самой ошибки - http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...171FART00.HTML. Потом было где то на форуме, что у товарища не проходила адаптация ДЗ. Была проблема с углом опережения зажигания. Помогла замена лямбды.
Вот нашел - http://www.civic-club.ru/forum/showt...58#post6051358

Ig0raN,
Я тоже предположил, что кислородник дохнет. Но так как я не моторист, а больше электрик, 100% гарантировать это дело не мог.

---------- Сообщение добавлено 30.03.2015 в 23:30 ----------

Гм, я смотрю в Аиде не стали особо заморачиваться и по нормальному двигатель проверять.

ТоринБорин,
Чего в Аиде тебе сказали? Моторист двигатель смотрел? Или электрик с компом потыкался и сказал, что надо искать проблему методом тыка?