а они там и не нужныСообщение от EURO
а они там и не нужны
речь не об этом, а том, что хуже они не делают.
если менять масло часто то нет, а вот ежели редко то хз
фантастическое предположение, в любом масле пакет ZDDP куда больше чем в любой промывке.а вот ежели редко то хз
дело даже не в этом, пример про СЕКВОЮ помнишь))
это просто стечение обстоятельств, не более того. Даже при заливке обычного масла, случилось тоже самое.
Не ацетон в промывках.
ТНК промо экспресс выделяется уже взрослым колличеством присадок
Честно - не буду утверждать обратное!
Дело в том, что в любом двигателе остается не сливаемый остаток предыдущего масла(например в масло каналах), по мне пусть там останется синтетическое масло, чем минеральное.
Я уже говорил - хотите помыть движок, по мне лучше это сделать свежим нормальным маслом на пике его характеристик, но с укороченным интервалом ( 7 500 попалам), пару тройку раз, даже самым недорогим - Профиксом, Энеосом или сингапурско-въетнамским Идемитсу(пластик)
Последний раз редактировалось EURO; 07.04.2015 в 13:47.
которое превратилось в мазут
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 12:55 ----------
через чур затратный способ
не факт - все зависит от базы.
Если это не кастрол, и масло менялось с нормальным интервалом - все будет ОК
Последний раз редактировалось EURO; 07.04.2015 в 15:42.
Даа, а споры все те же... Но в споре рождается истина!
Но я вообще-то про коробчатое поинтересовался...
EURO, спасибо за ссылку, интересно. Уж не знаю как на Хонде поддон выглядит, но я всегда несливаемый остаток вытягивал из поддона хитрозагнутой трубкой -> катетер -> шприц большой -> баночка. Действительно 500-700 гр. еще вынимается из двигателя.
P.S. А по остальным вопросам не подскажете никто?
Ваши права
Ответить с цитированием