Когда включаю зажигания датчик давления масла горит секунду желтым потом красным ,после запуска двигателя всё норм нечего не горит.Так и должно быть?)
Когда включаю зажигания датчик давления масла горит секунду желтым потом красным ,после запуска двигателя всё норм нечего не горит.Так и должно быть?)
да, так и должно быть! По поводу масла, он же помоему написал что вытаскивает щуп и он(щуп) все норм показывает!
да автор полгода назад тему создал и в лучших традициях безответственной молодёжи не отписался по итогам. Скорее всего стыдно стало, что сразу низкий уровень масла не разглядел на щупе. долил - и нормалёк. Вот почему уровень упал, и что стало в дальнейшем - неизвестно...Сообщение от Shadowz
по-моему это стандартная ситуация-любая машина подьедает масло,у моего цивика данная лампочка загоряется после 11000-12000 пробега,после замены масла,решается подливом 700 грамм,вообще говоря правильно менять масло каждые 10 тысяч, а не как рекомендует дилер,тк 15000-это пробег,расчитанный для идеалных условий эксплуатации.
а как же тогда автомобили у которых по регламенту менять надо на 30 тыс. и более, они по твоему к 50 тыс. пробега уже сами передвигаться не могут?
Это не есть стандартная ситуация . Мой Сивик не ест масло , пробег 56+тыс.км. Мой Аккорд 95 года выпуска не ел масло , ну если и ел , то не до минимума , никогда не доливал от замены до замены , а это 10 000 км.
хм,так я же написал что долива требует если менять раз в 15 тысяч,если менять раз в 10000,то ничего не загорается,вторая машина у меня лексус RX300-при регулярной езде в полный газ по трассе(140-170км/ч) масло подливал после 10000 тысяч пробега грамм 500.Так что ситуация стандартная.
---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:55 ----------
учитывайте условия эксплуатации все эти замены,уровни и тд расчитываются для абсолютно идеальных условий эксплуатации.
значит в Москве идеальные условия.
сам придумал или кто подсказал?
лан вам виднее,раз вы такие умные ездите 20 тысяч на масле-оно же вечное
Ваши права
