После замены свечей троит двигатель

Всем привет, помогите советом, сегодня отрегулировали компенсаторы и заменили свечи, после этого двигатель стал троить, на холодную машина плохо заводится и глохнет на холостых, на горячую троит меньше, при езде не дёргается вообще! диагностика показала пропуски в 2 цилиндре, думали на катушку - замена не помогла! honda civic sedan 2007 1.8 бензин автомат!

Компенсаторов в этом двигателе нет. Регулировать могли только клапана, и раз у тебя такие беды, то отрегулировали их криво - надо переделать.

Сообщение от Dactil

Компенсаторов в этом двигателе нет. Регулировать могли только клапана, и раз у тебя такие беды, то отрегулировали их криво - надо переделать.

есть компенсаторы, у них ещё характерный стук

спрашивал у другого мастера, говорит что они не могли так повлиять

shus909,
Читай!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81640

Гидрокомпенсаторы не регулируются, насколько я знаю. Они наполняются маслом и увеличиваются в длине, тем самым убирая зазор в клапанах. Если у тебя двигатель R18, то их в нет не было и нет. Клапана регулируются вручную через каждые 30-45 тысяч км.

компенсаторы на то и компенсаторы, чтобы туда не лазить за регулировкой клапанов. Но у нас их нет, обычные толкатели с отверточной регулировкой. Но накрутить там чтобы пропуски были тоже врятли получится (хотя х.з. может дико зажали). А свечи поменять на старые не пробовали?

Сообщение от igor2009

компенсаторы на то и компенсаторы, чтобы туда не лазить за регулировкой клапанов. Но у нас их нет, обычные толкатели с отверточной регулировкой. Но накрутить там чтобы пропуски были тоже врятли получится (хотя х.з. может дико зажали). А свечи поменять на старые не пробовали?

всё правильно, регулировали клапана! свечи ставили старые назад, без изменений! мастер клянётся что клапана отрегулировал как надо!

Сообщение от igor2009

... обычные толкатели с отверточной регулировкой ...

Переспрошу: где на картинке видны толкатели?

Может в ГРМ их нет? Надпись на картинке гласит, что на этой картинке можно увидеть распредвал, на котором расположены кулачки. Распредвал при прокрутке стартером и в рабочем режиме двигателя - вращается и при этом кулачки в нужный момент толкают рокер, который в свою очередь, опускает клапан в цилиндр. То есть на стержень клапана воздействует не толкатель (его в механизме нет), а рокер.

Прокомментируй своё сообщение или скажи в чём не прав я.

shus909,
Катушки?? Подключаем комп и смотрим какой цилиндр сбоит. Потом уже по месту проверяем катушку или меняем её с другим цилиндром и опять смотрим компом где пропуски.

Сообщение от OdinokijKot

shus909,
Катушки?? Подключаем комп и смотрим какой цилиндр сбоит. Потом уже по месту проверяем катушку или меняем её с другим цилиндром и опять смотрим компом где пропуски.

диагностика показала 2 цилиндр, заменили катушку и ничего не изменилось, ошибка удалилась и новая не появляется, договорился завтра снова на диагностику