версия с разным навесным оборудование мне как то ближе в этом вопросе
версия с разным навесным оборудование мне как то ближе в этом вопросе
тю, так навесное оборудование можно любое поставить, получается поменял себе навесное оборудования и двигатель стал уже не А1 и даже не А2, а сразу А15? Версия, что они различаются «потенциальной возможностью навешивать дополнительное оборудование» тоже крайне странно звучит (ИМХО)Сообщение от ebn
мне вот ближе версия, что бухой японец ошибся в документации и вместо 1 написал 2, так и появилась новая версия двигателя. мне эта версия очень нравиться, но по моему она не очень жизненная
Последний раз редактировалось deniskin; 20.05.2009 в 20:02.
где-то - это тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15818
ИМХОтю, так навесное оборудование можно любое поставить, получается поменял себе навесное оборудования и двигатель стал уже не А1 и даже не А2, а сразу А15? Версия, что они различаются «потенциальной возможностью навешивать дополнительное оборудование» тоже крайне странно звучит (ИМХО)
мне вот ближе версия, что бухой японец ошибся в документации и вместо 1 написал 2, так и появилась новая версия двигателя. мне эта версия очень нравиться, но по моему она не очень жизненная
вы о чем? под навесным понимается: стартер, генератор и т.д.! какие еще доп оборудования?
кондиционер, турбокит, компрессор, помпа водяного насоса и т.д. и т.п.
тубра и компрессор тут при чем? я про то что на заводе по спецификации на R18A1 и А2 идет разное навесное в зависимости от рынка, ну согласись что из Англии, где есть завод Хонды, проще привезти щетки для гены европейского производства, чем тащить из япии на гену японскую! вроде как логика в этом прослеживается!
и из-за этого они будут менять маркировку двигателя?
турбокит и копрессор тоже навесное оборудование, можно их себе поставить и всем говорить, что у тебя двигатель R18A15
больше не из-за чего, ну еще прошивка мозгов другая соотвествующая установленым датчикам!
ну, изначально ты это не озвучил, да и не важно это, моя мысль такова: не очень умно менять маркировку двигателя, если меняется, что-то внешнее по отношению к нему, к примеру, тоже навесное оборудование, будь оно штатное (стоковое) или чужое (элемент тюнинга).
дык и прошивку поменять не сложно... рядли версия прошивки определяет модель двигателя.
Ваши права
Ответить с цитированием