Плохой разгон.

Всем хорошего настроения! Суть проблемы - Пропала динамика разгона, цивик 4д 2008г, проведено замена свечей, топл фильтра, масла акпп, воздушного фильтра, чистка инжектора, клапана не звенят. Куда дальше сунуться? Динамика пропадала постепенно. Имело место небольшой перегрев двигла по причине отсутствия давления в сист охлаждения. Делали раскоксовку, но не при мне, наверно поэтому разницы не почувствовал. до 100 разгон за 16 сек

может быть надо восстановить давление в системе охлаждения и динамика появится ?!!!!!!! -)

Проверь компрессию в цилиндрах, вероятно, запали кольца.

Сообщение от SnowRider

Проверь компрессию в цилиндрах, вероятно, запали кольца.

маловероятно, коксуются в основном маслосъемные кольца,жор увеличивается и авто даже лучше едет на маслянной компрессии. Если делали раскоксовку то как вариант каталик подзабился или лямда присмерти.

Сообщение от Варан

Делали раскоксовку, но не при мне, наверно поэтому

наверное поэтому и не едет

---------- Сообщение добавлено 04.05.2015 в 00:34 ----------

а куда давление в системе охлаждения пропасть может? или имеется в виду что антифриз вытек? двигатель заглох при перегреве?

Динамика пропала до раскоксовки или после?
Зачем ее вообще делали? Масло жрала, дымила?
Странные люди вообще: надо приводить в порядок систему охлаждения, а они раскоксовку делают...
Давления в системе охлаждения нет из-за дохлой помпы?
Какой пробег? Топливный фильтр меняли вместе с насосом?

Такая же байда. Из оставшегося для исключения, засранный радиатор, и по авось оставлен старый моторчик при замене топливного фильтра.
Как проверить давление в системе охлаждения? Пробег 100

об чём речЬ вообще ??? -))) после Первомая понесло ?-)))

Когда меняли антифриз, порвали уплотнит резинку крышки радиатора, с этим проехал 200 км, когда остановился из расширит бачка вытекло 0.5 л антифриза, возможно он и по дороге вытекал, отсюда вывод об отсутствии давления в сист охлаждения. Разумеется раскоксовку и все прочее делали после замены этой крышки на радиаторе

---------- Сообщение добавлено 08.05.2015 в 21:59 ----------

Масло не ест, компрессия 12, 11, 12, 11. Пробег 115тыс. Давление в топливной системе по словам мастера, который произоводил чистку инжектора, в норме, посему бензонасос не менялся

---------- Сообщение добавлено 08.05.2015 в 22:02 ----------

В сервисе сказали что либо каталик с лямбдой сдох, либо пробуксовка акпп, подскажите каким образом можно вычислить действительное из этих двух... тк ремонт всеж не мало обойдется

---------- Сообщение добавлено 08.05.2015 в 22:03 ----------

)))))

Сообщение от Варан

Когда меняли антифриз, порвали уплотнит резинку крышки радиатора, с этим проехал 200 км, когда остановился из расширит бачка вытекло 0.5

фигня, ничего не произошло, никакого перегрева не было. Перегрев наступает когда двигатель выключается из-за температуры (и то не факт что после этого что-то непременно выйдет из строя)

Сообщение от Варан

Масло не ест, компрессия 12, 11, 12, 11

Ну и отлично, компрессия странная по разбросу данных, но думаю тут либо так померили, либо просто десятые доли округлили, но в любом случае норма

Сообщение от Варан

В сервисе сказали что либо каталик с лямбдой сдох

после чистки дросселя и промывки форсунок у сервисов больше не остается вариантов кроме этого

Сообщение от Варан

пробуксовка акпп

нажми до упора тормоз левой ногой, переведи в D и нажми газ до упора на 5 секунд. Обороты двигателя должны подняться до ~2200 (точно не скажу, возможно где-то есть точные данные для нашей акпп), при этом подняться они должны сразу (за секунду) и остановиться, т.е. не подниматься дальше при дальнейшем удерживании газа. Если обороты поднялись выше, а также если они продолжали подниматься выше - автомат буксует. Если наоборот обороты малы 1800-2200 (опять же точно х.з.) - двигатель не тянет. Если совсем малые (1400-1800) - тоже с коробкой что-то не в порядке (что не знаю, но это редкость, при этом машина вообще плохо едет)