про работу кондиционера

А он там нормально отодвигается если верхние крепления открутить. Просто я смотрел одна трубка полностью металлическая подходит, другая через шланг. Соответственно возникли сомнения, можно ли его раздвинуть из-за этой трубки металлической и хватит ли тогда места между радиаторами чтобы промыть первый? Бампер снять не проблема, не хотелось трогать основной радиатор и сливать антифриз.

Сообщение от Игорь87

А он там нормально отодвигается если верхние крепления открутить. Просто я смотрел одна трубка полностью металлическая подходит, другая через шланг. Соответственно возникли сомнения, можно ли его раздвинуть из-за этой трубки металлической и хватит ли тогда места между радиаторами чтобы промыть первый? Бампер снять не проблема, не хотелось трогать основной радиатор и сливать антифриз.

Мыть надо с наружи! Туда не пролезешь,только соты погнёте! Это что бы видеть,что от туда польётся и надо ли повторить.Если грязь прёт и прёт,то отодвинув лучше видно.Ну и конечно,что бы хоть как то промыть радиатор охлаждения мотора.Сверху,так же как и первый получается не очень,но результат будет.Но первым надо мыть конденсор!!! Потом уже второй,так как из первого туда всё пойдет. Не чего сливать не надо!!! Пишу,то,что делал сам и не раз.Есть сомнения? Тогда отдайте машину в сервис,там сделают так же как я и возьмут денег за фреон ещё,который не куда не делся!!! Трубки имеют свойства гнуться,а не ломаться!!! Просто отодвинуть на себя,то,что снизу там так и останется,и не повредится!!! Дальше усилителя бампера Вы его не отогнёте!!! Ссылку же скинул,написать всё написал. По смелее со своим авто))), но с умом.Два человека,это что бы не вставлять не чего меж радиаторов.Один руками держит,другой моет керхером,но слабым давлением.Регулируется нажатием курка у керхера.Тот кто будет держать радиатор,будет весь мокрый и в пене,когда химозой будете заливать(я такой был))). Плохо видно,серые штаны,но выше колен весь насквозь и кросы тоже)))
Кстати,как погода в Краснодаре? Еду в эту пятницу или в субботу в Витязево на отдых.

Ладно попробую промыть радиаторы, посмотрим поможет или нет. Погода отличная +30, так что приезжайте отдыхать

Сообщение от Игорь87

Ладно попробую промыть радиаторы, посмотрим поможет или нет. Погода отличная +30, так что приезжайте отдыхать

Не переживайте,всё будет Гуд! Что бы,промыть там где усилитель бампера,надо будет отогнуть конденсор в обратную сторону,то есть на радиатор охлаждения.И уже промыть не сильным напором сверху.Не чего не погнётся и не сломается!!! Аккуратненько и любя,его можно много раз отгибать. Удачи!!! Надеюсь это поможет

---------- Сообщение добавлено 26.05.2015 в 20:04 ----------

И ещё мне кажется,что если его промывать чаще,то не будет такой ситуации как у Stress.

Парни такая же ситуация. Стою в пробке с вкл кондером. Вентилятор практически не выключается. Иногда бывает работает выключится секунды на 4 и сразу включается. Судя по отзывам это нормально? Обязательно ли нужно промывать радиатор?

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 12:54 ----------

и если ничего с этим не делать можно вообще так ездить??

Сообщение от faga

Парни такая же ситуация. Стою в пробке с вкл кондером. Вентилятор практически не выключается. Иногда бывает работает выключится секунды на 4 и сразу включается. Судя по отзывам это нормально? Обязательно ли нужно промывать радиатор?

---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 12:54 ----------

и если ничего с этим не делать можно вообще так ездить??

У меня тоже так, тоже интересуюсь этим вопросом, с климатом в пробке вентилятор почти не остонасливается и мп дает постоянно.

faga, ДядяДима, снимите основной радиатор (все равно толком не вымоете - будет мешать радиатор кондиционера, только грязи с одного в другой напихаете) промойте. И на просвет будет видно состояние радиатора кондиционера, да и мыть удобнее.

Если фреон не будет остывать, то попадаете на компрессор. Не умеет он газ качать, как следствие выход из строя.