вылетел вал из шруса
Привет народ!При замене левого опорника стойка очень тяжело снималась с поворотного кулака,пришлось немного его покрутить(оказалось много),ставя стойку на место не могу воткнуть стойку на кулак,низ получается совместить,верх нет.При попытках пошевелить кулак слышится брямканье во внутреннем шрусе.Я так понимаю выскочил вал из шруса,может у кого было такое,как там обойтись малой кровью?
пыльник внутреннего шруза стяни и трипод обратно засунь. никаких танцев с бубном нет. пока пыльник не снимешь тяжело попасть триподом в шруз. тоже попадал по незнаючи при замене стоек.
Vantich спасибо за совет,про пыльник тоже мысль была,думается мне снимать придется широкий хомут.Ты как подлезал?
Сильно меня не ругайте,я еще не супер-марио механик.
Крути . пробуй вставляй ! пыльник не снимай !
Там могут ролики с крестовины слететь.Сообщение от немир
---------- Сообщение добавлено 04.08.2015 в 18:51 ----------
Морфей,
Здесь полазай http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000LCRT00.HTML
---------- Сообщение добавлено 04.08.2015 в 18:52 ----------
Морфей,
Здесь полазай http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000LCRT00.HTML
Я со стороны смотрю на эту беду , вот и советую . как всё делать . чуть ли не каждый день это делаю !
можно вставить вылетевший шарнир , без разбора узла . о там много чего нужно проверить ...
главное чтобы все подшибники сидели на шипах ! а там и всё легко вставится !
а вот если слетел , то это только разбирать .
В общем братцы такие дела-после долгих и без успешных попыток вставить трипоид без снятия пыльника,стал думать как снять резинку.Проблема в том что машина не на яме,а со стороны колеса тяжко,не удобно и плохо видно.Созрела мысль-снять маленький хомут(чтоб не скручивался пыльник),поставить нижний болт в стойку на поворотном кулаке,верх затянуть проволокой,одеть колесо и прокатить машину на яму( где то 1,5 м)и уже на яме снять защиту,широкий хомут и колдовать с трипоидом.Стремно что колесо под углом будет стоять,может его подспустить?
Что посоветуйте?
У меня при резком старте есть щелчок и если колесо упереть и газануть- тоже есть щелчок. Причем, если я ехал вперед, остановился и включил заднюю передачу, резко газанул- есть щелчок, даже два. Потом, когда начинаю трогаться вперед резко- тоже два щелчка. Та же ситуация, что и у Вас.
Уверен, 1,5 м до ямы ШРУС не убьют, я бы также поступил. Колесо бы не стал спускать. Не за чем.
---------- Сообщение добавлено 06.08.2015 в 01:38 ----------
Коплю деньги на замену обоих приводных валов в сборе. Буду брать оригинал б/у. Да, лотерея, но надеюсь, что ребята на форуме не подведут.
Просто помимо щелчков внутреннего ШРУСа есть такая фигня: в левом повороте машина едет как будто по шиферу, подергивается. В правом повороте такого нет. Читал инет, грешу на наружный правый ШРУС, хотя он не хрустит. Говорят, что изношенный ШРУС может не хрустеть, но давать вибрацию и ощущение езды по шиферу.
Последний раз редактировалось 59.ru; 05.08.2015 в 23:38.
была та же проблема. Снимал пыльник, т.к. долго мучался и не мог вставить трипоид на место. В результате снятия пыльника на пол выпали ролики ШРУСа. Собрал все обратно 100% не на свои места- нереально было успеть заметить где какой ролик стоял. Результат- щелчки при резком троганьи с места по прямой. Попал я на замену внутреннего ШРУСа(((
Так что лучше стараться собрать без снятия пыльника или снимать его аккуратно, а не как я.
шруз штука капризная. особенно к грязи(.
59.ru, наверно ты туда немного грязи затащил.
Ваши права
Ответить с цитированием