МКПП включение первой и второй передач

У каждой передачи свой синхр, который вращается вместе с ней.
муфта включения (одна на 2 передачи) надвигается на нужную передачу после контакта с синхронизатором, уравнивая скорости вращения.
"Пожалуйста подробнее про «вернее вы этот момент пропустите и знак разности угловых скоростей изменится на противоположный». Т.е. мне, т.е. водителю, т.е. человеку нужно ловить какой-то момент, наверное я Вас не совсем понял, объясните пожалуйста какой момент и как я могу его ловить."
Я просто глумился над "дать повращаться"))
При включении передачи "вниз" без перегазовки, вы разгоняете шестерни до уравнивания скоростей вращения разгоняя промежуточный вал, масса которого значительна, заставляя синхр включаемойой передачи активно трудиться, что жизни ему не продлит..
"Под перегазовкой я понимаю, следующее:
1.Поставил на нетраль, отпустил педаль сцепления
2.Не надолго дал газ
3.Выжал сцепление для последующей попытки включения нужной передачи.
Поможет-ли и правильно-ли я понимаю термин «перегазовка»?"
Уточню пункт 2: "газ дать" нужно столько, сколько оборотов было бы при движении на желаемой передачи или чуть-чуть больше. В этом случае разницы в скоростях вращения не будет и передача включится легко))

Сообщение от Маx

У каждой передачи свой синхр, который вращается вместе с ней.
муфта включения (одна на 2 передачи) надвигается на нужную передачу после контакта с синхронизатором, уравнивая скорости вращения.
"Пожалуйста подробнее про «вернее вы этот момент пропустите и знак разности угловых скоростей изменится на противоположный». Т.е. мне, т.е. водителю, т.е. человеку нужно ловить какой-то момент, наверное я Вас не совсем понял, объясните пожалуйста какой момент и как я могу его ловить."
Я просто глумился над "дать повращаться"))
При включении передачи "вниз" без перегазовки, вы разгоняете шестерни до уравнивания скоростей вращения разгоняя промежуточный вал, масса которого значительна, заставляя синхр включаемойой передачи активно трудиться, что жизни ему не продлит..
"Под перегазовкой я понимаю, следующее:
1.Поставил на нетраль, отпустил педаль сцепления
2.Не надолго дал газ
3.Выжал сцепление для последующей попытки включения нужной передачи.
Поможет-ли и правильно-ли я понимаю термин «перегазовка»?"
Уточню пункт 2: "газ дать" нужно столько, сколько оборотов было бы при движении на желаемой передачи или чуть-чуть больше. В этом случае разницы в скоростях вращения не будет и передача включится легко))

Пока все что Вы сказали не противоречит моим словам, правда Ваши слова содержат больше технических нюансов и объяснений того о чем я говорил, которые я не упоминал, потому что мне казалось, что человеку который задавал вопросы они не только не нужны, а возможно даже помешают. Возможно, я не достаточно четко и аргументированно выражал свои мысли, возможно я подбирал не удачные слова и аналогии, но думаю глумится над моими словами, у Вас было не много причин. С уважением, всегда Ваш.

Дык скрежет-это ряды друг за друга цепляют?? И синхронизаторам ничего? У меня недавно было такое на 2-ой передаче на дост-но больших оборотах. Страшно до сих пор, но коробка прекрасно работает... ((((

Klopokakikus, наверно вколотил передачу или сцепу не до конца выжал(( По-хорошему, передачу включают слегка нажимая рычаг в нужном направлении, в нужный момент она сама включится. А если обращаться с коробкой умеючи, то занимать это будет столько же времени, как если бы передачу вколачивали..
Klopokakikus, с коробкой все в порядке))) некоторое количество включений со хрустом она выдержит)) Как-то пришлось через пол города без троса сцепления на тазике ехать. Старался понежнее, но не всегда получалось, тазик до сих пор бегает)))

У меня такая же фигня с КПП - втыкаютя скорости не очень мягко, в тишине слышен звук. Впечатление, что что-то мешает втыкаться плавно или не хватает смазки. Мастер в Хонде сказал, что такое бывает и должно разработаться. Ждемс....

Хочу обратить внимание на некоторые нюансы которые на мой взгляд упрощают вождение в обычном передвижении город - трасса.
При переключении вверх сначала выжимается сцепление потом только отпускается газ, а не одновременно. За время пока газ не отпустили обороты подпрыгнут гдето на 500 потом начнут падать. Это дает время спокойно включать передачу и исключает дерганье которое сильнее проявляется при быстром ускорении и переключении на высоких оборотах. Если отпускать сцепу и газ одновременно, то когда надо отжеч и переключится проявляется нестабильность, иногда плавное переключение, иногда дерганое. Свободный ход сцепления должен отжиматься быстро до момента мягкого толчка, остальной ход чуть плавнее. Помоему проще играть сцеплением когда пятка не косается пола. Переключать передачи при любом ускорении надо спокойно и мягко, что бы после отжига не грузится на счет запаха женого сцепления в салоне. Не держать долго выжатым сцепление, старатся что бы нога работала, нажать - отпустить.
Еще при переключении с четвертой на пятую некоторые водители делают лишние движения ведя рычаг кпп по кривой - это неудобно и отнимает время, можно сразу вести по прямой вперед и от себя.

Сообщение от Seb

Сцепление мне регулировали... Результатов не заметил.
Коробка - в целом очень хорошая!!! Это - факт.
лично меня напрягают только две вещи: редкие проблемы со второй и длинный ход (ИМХО) рычага.

на "девятке" - вот там ходы, так ходы. Я на хонду с девятки пересел, потом обратно несколько раз пересаживался. Разница гигантская. У нас коробка - самое оно. Четко, быстро.

Формучане, подскажите плиз кто сталкивался с такой проблемой: когда резко переключаю с первой на вторую при высоких оборотах (после 5 тыс.) раздается неприятный звук, ну как буд-то сцепу не до конца выжал. Эксплуатирую машину в жестком режиме. Пробег 6000 км. Как исправить эту неполадку?, кроме как переключаться по медленнее - доли секунды то тикают и проигрывать полкорпуса начинаешь))

синхронизаторы ????? убились, машинку то не жалко? считай к 6000 обкаточные закончились...

Сообщение от ZWF88

синхронизаторы ????? убились, машинку то не жалко? считай к 6000 обкаточные закончились...

Хочешь сказать что эти синхронизаторы по гарантии не меняют??? И что же теперь делать я думал сивка предназначена для такой езды