"улитка" - это подрулевой шлейф,который в зависимости от комплектации отвечает за работу подушки руля,сигнала, кнопок круиза,кнопок музыки и подрулевых лепестков. Так что если не знаешь что и как я бы не советывал снимать и выставлять ровно "только" руль, хотя в принципе у шлейфа есть небольшой запас.Сообщение от YanAlex
Скажу за себя, менял рули и переставлял его на один зуб, с точной регулировкой так как с завода смотрел в сторону.Сам шлейф находится ниже и к пересьановке не относится
Да, предыдущие делали его, сами говорили, но после них мне досталась машина, которую не вело и руль стоял прямо.
---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 10:13 ----------
Вчера ездил в другой сервис, сделали СХ, сказали что у меня сбито вообще все было, даже жопа, которую кстати говоря на первом сервисе тоже делали, распечатку не дали, но есть фотография, фото с колесами - это ДО, фотка с диаграммой - это стало после.
ДО
ПОСЛЕ
Хочу заметить что после второго сход-развала ситуация развернулась следующим образом. На момент всех сход развалов у меня стояла НАправленная резина спереди (неравномерно изношенная, одна лысее), а сзади НЕнаправленная, еще годная, но равномерная (как так получилось отдельная история). Так вот, после НОВОГО сход-развала у меня руль встал точно так же как после первого, позвонил мастеру, он сказал что резина у меня дает такой эффект и надо перекинуть местами. Я переставил резину - поставил направленную на жопу, а ненаправленную на морду. После этого руль перестал стоять криво (ну разве что теперь он стоит немного налево, но не так сильно как был направо), но машинку чутка потягивает вправо - по сход развалу мастер убедил, что когда я поставлю нормальную резину у меня все станет идеально. То есть получается что неравномерно изношенная резина, особенно направленная может давать такой колоссальный эффект на характер реагирования подвески, вплоть до противоположного.
Сегодня поеду в первый сервис, выбивать деньги за с.р. который они сделали через одно место.
П.С. почему уверен во втором сервисе, потому что там делают все, кого я знаю, причем еще с тех времен, когда у самого машины еще не было, там регулярно делают калибровку аппарата, т.к. большой поток (Это под Электрозаводским мостом, может кто знает из Москвы). В первый поехал, потому что он был, можно сказать около дома.
YanAlex,
а что мешает съездить в проверенный клубный сервис, например Аида?
PS
Замените резину, хоть одну ось
У меня такая же проблема...Сход развал уже три раза делали...
Все началось с замены колес. Переобул на зиму, поставил колеса, руль уехал влево...Перекинул колеса с зада на перед, руль встал вправо. Машина идет ровно, но руль смотрит в сторону, это как-то неудобно...Что с этим делать, не знаю...Может посоветуете что?
Что то не понятно с этой перестановкой. Сколько лет сам меняю колёса без балансировки этого нет.
Пока он тут узнает про все, можно вопрос. Мне кажется что:
когда я сижу на сидении водительском, то правая часть панели как бы скошена вниз, как будто правая пружина умерла сильнее левой. Вы когда сядите в свою машину посмотрите, меня глючит? Машина 1ну зиму стояла во дворе на неровной поверхности(скорее всего) может ли быть такое и есть ли у вас такое.
Voblhned,
Проверить на ровной поверхности-- с замероми от арок крыльев до земли если -- ровно , то вас глючит))))
---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 в 13:30 ----------
А визуальный осмотр что показал? Пружины ?? Амортизатор цел на предмет протечки?
lehbor, Проблема в том, что когда провно ставлю машину вроде везде все ровно, а когда сажусь и еду, такое ощущение, что правая передняя сторона завале вперед. При том просил покатать меня сзади и все ровно там. Пружины и стойки выглядят нормально
Voblhned, дорогой товарищ чтоб избавится от иллюзий, положи на торпеду строительный уровень и проехай, что то должно показать, может это просто есть акссесуар горизонта он ставится в машину если ты едешь по неровной бугристой дороге он показывает уровень наклона если он есть.
Ваши права
Ответить с цитированием
