Замена термостата

Сообщение от brenfire

Это при идеальных условиях, а в наших московских пробках при огромном количестве моточасов, не стоит на это ориентироваться.

Можно и раньше поменять конечно.
Есть предпосылки? Мутная ОЖ, греется двигатель?

Присоединюсь ко всем. Есть тема по пробегу у кого то за 300 и думаю врятли меняли термостат, если уж так то тогда лучше промывку сделать. Целесообразней думаю помпу поменять

Сообщение от Илья Сергеевич

Можно и раньше поменять конечно.
Есть предпосылки? Мутная ОЖ, греется двигатель?

Охлаждающая жидкость, она же выполняет и функции деталей, той же помпы. И со временем их теряет.
Это как масло написано менять раз в 15, но в тяжелых условиях, к которым относится Москва, раз в 7500.

мимо пройду, даже спорить не буду. кто меняет раз в 20т масло..кто в десять лет тосол..а потом по 850 продают со словами любил, холил, лелеял. странно что не по пробегу, а по времени его меняют...

306 бери. вижу как заменители.

заодно можешь и датчики махнуть, копеечные. хочешь - помпу меняй, не вижу ничего отрицательного, чем потом опять тосол сливать/заливать. меньше времени потратишь на сервисы.

Сообщение от brenfire

Охлаждающая жидкость, она же выполняет и функции деталей, той же помпы. И со временем их теряет.
Это как масло написано менять раз в 15, но в тяжелых условиях, к которым относится Москва, раз в 7500.

Про тяжелые условия в мануале четко написано - замена масла раз в 7500 км, по антифризу таких данных нет.

Если нет таких признаков старения как осадок, изменение цвета, вспенивание, если двигатель не греется, зачем его менять?
Я сам масло меняю раз в 10 000.
Летом тоже думал антифриз поменять, вентилятор часто стал включаться, в итоге отмыл радиатор и все стало ок. Антифриз чистый, без осадка. Машина 2008 год, побег 160 000 км.

xumka, есть толковые вложения - масло 7500 коробка 20000. Но антифриз, 160 000, что ему будет? Помпа, датчики - зачем?
Может тогда лучше все двигло перебрать, "не вижу ничего отрицательного" если руководствоваться этим "меньше времени потратишь на сервисы"

Сообщение от brenfire

Сервис клубный. У Миши(BRIAN)
А что по поводу помпы скажешь? Менять? Сказали крутится туговато. Это обнаружилось при замене ремня.

Помпа должна немного туговато крутиться, если будет легко то она потечет т.к. давление в системе передавит фибру. Помпу надо слушать стетоскопом, если подшипник зашумел, то менять, смотреть течет или нет, прежде чем менять. Антифриз сам по себе еще и "жирная" жидкость, она смазывает трущуюся крыльчатку об фибру, если "жирность" падает, а она со временем падает, то стирается фибра и помпе конец приходит. Если двигатель не перегревается и на трассе температура не падает, то термостат не трогай.

Сообщение от Sasha123

Помпа должна немного туговато крутиться, если будет легко то она потечет т.к. давление в системе передавит фибру. Помпу надо слушать стетоскопом, если подшипник зашумел, то менять, смотреть течет или нет, прежде чем менять. Антифриз сам по себе еще и "жирная" жидкость, она смазывает трущуюся крыльчатку об фибру, если "жирность" падает, а она со временем падает, то стирается фибра и помпе конец приходит. Если двигатель не перегревается и на трассе температура не падает, то термостат не трогай.

Благодарю за дельный совет!

Тут озадачился заменой антифриза (но у меня не прихоть, а патрубок сорвало и он вытек)) Так мне советуют онли оригинал Хонда! Никогда бы не подумал что к такой жидкости как антифриз можно так серьезно подходить. В общем кто что посоветует - есть смысл так заморачиваться, или залить любой зеленый и забыть!?

Сообщение от baxterman

Тут озадачился заменой антифриза (но у меня не прихоть, а патрубок сорвало и он вытек)) Так мне советуют онли оригинал Хонда! Никогда бы не подумал что к такой жидкости как антифриз можно так серьезно подходить. В общем кто что посоветует - есть смысл так заморачиваться, или залить любой зеленый и забыть!?

Цвет антифриза не влияет на характеристики и применимость.
Лей оригинал Хонда.
Хороший G12/G12+ стоит столько же или дороже.
Номера здесь http://www.hondaworld.ru/oil/494.htm