У тебя на корпусе VTEC как раз и стоит датчик давления масла (он нужен для работы клапана VTEC) - http://www.hondaworld.ru/honda_spare...10_category_1/ (см. поз. 12). Скорее всего он и накрылся. А тот что по середине - это датчик давления масла в двигателе. Я думаю тебе нужно заказывать и поз. 12 тоже.Сообщение от freitag108
ого, у него ценник 7000 р. А как определить полетел он или нет, в работе машины вроде никаких изменений, чек не горит?
Них...я себе цена. А ошибок никаких не будет. Он может также течь как датчик давления масла в двигателе, который ты уже менял. При такой цене надо начинать с прокладки или как уже советовали попробовать отмыть двигатель и смотреть откуда сифонит.
Судя по этой теме - http://www.civic-club.ru/forum/showt...=171229&page=2 - то виновата прокладка клапан VTEC.
Смой масло и грязь очистителем карбюратора АБРО. а потом попробуй выявить место подтекания
свежий ручеек
ну ручеек этот выделенный как раз я считаю из под прокладки, т.к. сверху этого клапана. Датчик находится ниже. Хотя сверху могло попасть и масло при доливке в горловину. Все что ниже конечно не от неаккуратной доливки. Уходит почти литр на 10000 км.
Да принял уже решение, поменяю прокладку, отмою там все и потом буду наблюдать откуда сопливит.
Спасибо что откликнулись на мою тему.
Всё правильно нужно поменять прокладку клапана VTEC и будет счастье, кстати и приводной ремень.
Братцы гляньте в тему - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=180002
тоже такая же проблема, клапан принудительной вентиляции картера весь в масле и ниже, как у ТС, за 6500км убыло примерно грамм 200-250...
тоже прокладку клапана VTEC менять?!
Ваши права
Ответить с цитированием