вопрос по тормозам

народ подскажите было у кого-нибудь такое - когда стал притормаживать со скорости 170-180 км/ч раздался странный звук - типо равномерных ударов или биения. Это работа АБС или кривые диски? на скорости 120-130 такого нет.

Просто гул при перегреве, биения не было.

Сообщение от Vet

народ подскажите было у кого-нибудь такое - когда стал притормаживать со скорости 170-180 км/ч раздался странный звук - типо равномерных ударов или биения. Это работа АБС или кривые диски? на скорости 120-130 такого нет.

У меня такого не было, еще не тормозил с такой скорости. Но мне кажется, что при “притормаживании”, т.е. не педаль в пол, и при такой скорости (ну и нормальной резине и нормальном покрытии), колеса трудно заблокировать, сомневаюсь что это АБС. Многие жаловались на подобное “странное” поведение, ты поищи на форуме. Думаю на всякий случай нужно подъехать на СТО и провести диагностику.

может быть так работает тормозная система - датчик скорости показывает предельное значение скорости и компьютер включает АБС для предотвращения перегрева дисков и колодок?

Сообщение от Vet

может быть так работает тормозная система - датчик скорости показывает предельное значение скорости и компьютер включает АБС для предотвращения перегрева дисков и колодок?

ТАКОГО ТОЧНО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. В критической ситуации важнее жизнь, чем возможный перегрев тормозов, разработчик в наши машины точно не встраивал таких систем. Возможно такие системы есть (на других, более дорогих машинах), хотя я о них не слышал, но думаю они есть только в виде лампочки.

вот перегрев как раз и опасен! если он наступит то тормоза просто пропадут

Сообщение от Vet

вот перегрев как раз и опасен! если он наступит то тормоза просто пропадут

А как ты думаешь разработчик может определить момент когда пропадут тормоза и когда до пешехода осталось два метра, а их система решила что нужно снизить давление в тормозном контуре. ТАКОГО ТОЧНО НЕТ!!!

Думаешь разработчик может ТОЧНО определить когда в тормозная жидкость настолько нагреется и «вскипит», что перестанет обеспечивать нужное давление в контуре.

Или он заранее, преждевременно понизит тормозное усилие, увеличит тормозной путь, и это все только ради того чтобы ВОЗМОЖНО не отказали тормоза.

А рассчитывать уровень падения "коэффициента трения колодок о диск" при перегреве, так это вообще почти из области фантастики.