Пинок с 1 на 2, акпп

Здравия желаю, товарищи. Купил авто месяца полтора назад. Авто только радует, однако есть странный момент. Я катался на разных автоматах и такой проблемы не встречал. Обычно, если коробка не в порядке, она пинается всегда, на любых скоростях. Но у меня коробка пинается только с 1 на 2 и только при плавном разгоне. Если втопить гашетку или хотя бы разгоняться не сильно плавно, то переключение абсолютно не чувствуется. При разгоне я всегда ощущаю эти злощастные 17 км/ч, чувствуя неприятное переключение. Удара нет, пинок как бы сзади. При торможении, кстати, пинок тоже есть, но уже как бы клюёт носом.

Масло в коробке было оригинальное z1, гарью не пахло, прозрачно-коричневого цвета. Я купил 3 литра оригинала dw-1 и заменил у официалов масло с выносным фильтром. Эффекта никакого, если честно.

Что скажете, товарищи? Это нормально для коробки с пробегом 130 тык или есть смысл искать причину и этого быть не должно? У меня из головы не вылазит цитата одного участника "заменил масло, теперь езду, как на вариаторе, пассажиры в шоке". Тоже так хочу

Ничего страшного! пробег 220.

А что за машина?И какая коробка??

---------- Сообщение добавлено 26.01.2016 в 17:03 ----------

Коробка автомат должно как бы слегка выталкивать вперед при переключении(не пинаться) а совсем не чувствуется переключения только на вариаторе!!!

Если речь об АКПП в Civic 4D VIII поколения, то есть такое дело - переключение с 1 на 2 не очень плавное.

Логично, что у меня цивик 4д)
турок, 08г

---------- Сообщение добавлено 26.01.2016 в 19:27 ----------

Избавиться от этого пинка вообще реально?
Общался с мастером, говорил сделать 2-3 раза частичную замену на хорошее масло, а именно советовал Teboil dextron 3.
Что по поводу подушек движка, могут давать такой эффект?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=94298 Может поможет

MrKeLevra, подушки тут не при чем.
Сделать несколько раз частичную замену масла - можно. Может поможет, может - нет. 50/50. Использовать масло кроме оригинального ATF-Z1 или ATF-DW1 крайне(!) не рекомендую. Родное хондовское масло очень качественное (хим. анализ есть на oil-club, если интересно). Я бы даже сказал, что оно лучше, чем многие другие коробочные масла. К тому же стоит вменяемых денег.

Кстати, товарищи, может подскажите. Менял же я масло в акпп 2 недели назад, 1л dw-1 у официалов стоит 16$. Я нашел уйму интернет-магазинов, которые продают это масло за 8-9$. Скажите, есть ли вероятность попасть на подделку? И почему у официалов цена в 2 раза выше?

Я таки решил сделать вторую замену масла.

Сообщение от MrKeLevra

Кстати, товарищи, может подскажите. Менял же я масло в акпп 2 недели назад, 1л dw-1 у официалов стоит 16$. Я нашел уйму интернет-магазинов, которые продают это масло за 8-9$. Скажите, есть ли вероятность попасть на подделку? И почему у официалов цена в 2 раза выше?

Я таки решил сделать вторую замену масла.

Потому, что это официалы - у них всегда цены выше. За официальность надо платить.
В обычных магазинах это масло стоит как раз 8-9$.

Сообщение от MrKeLevra

Я катался на разных автоматах и такой проблемы не встречал. Но у меня коробка пинается только с 1 на 2 и только при плавном разгоне. Если втопить гашетку или хотя бы разгоняться не сильно плавно, то переключение абсолютно не чувствуется.
(

На Нассан Блюберд Силфи в 10м кузове, Ниссан Санни в 15м кузове точно такой же момент. И так же замена жижи не помогает. Надо просто чуть-чуть резвее разгоняться.

---------- Сообщение добавлено 27.01.2016 в 18:00 ----------

Сообщение от MrKeLevra

Менял же я масло в акпп 2 недели назад, 1л dw-1 у официалов стоит 16$. Я нашел уйму интернет-магазинов, которые продают это масло за 8-9$. Скажите, есть ли вероятность попасть на подделку? И почему у официалов цена в 2 раза выше?

У официалов на все цены другие. Ради интереса - шагайте на дром и читайте блоги машин, которые купили с салона и обслуживают у дилеров-официалов...там такие цифры не реальные вылазят, что ппц просто...