диагноз термостата по картинкам

Сообщение от Agent_ru

Ig0raN, про "с какого датчика" не подскажу. В моей "смотрелке" нет выбора, просто - Температура охлаждающей жидкости.

Можно отключить тот, что на термостате (подлезть можно к нему) и посмотреть что покажет. Тогда станет ясно с какого вентиляторы стартуют, а с какого температуру показывает. Было какое-то шаманство, чтоб смотреть температуру на циферблате климата, но я не знаю как это делается. Можно будет сравнить показания с elm, правда не знаю что это даст).

Надо на выходных глянуть через HDS оба датчика. Там очень хорошо виден момент открытия термоса, заодно разъём с датчика на корпусе термоса скинуть и посмотреть, что будет.
Только что допёр Получается, что ELM выводит показания с датчика, который передаёт данные в салон, то есть с датчика, который на корпусе термоса. Так как на втором датчике, который на радиаторе показания начинаются меняться только тогда, когда термос открывается и ОЖ начинает поступать в радиатор.

---------- Сообщение добавлено 11.11.2016 в 12:05 ----------

Сообщение от Agent_ru

Было какое-то шаманство, чтоб смотреть температуру на циферблате климата

Про шаманство - http://xonda-civic.ru/R00/HTML/12/SN...000BBRT20.HTML. начиная с раздела "Использование функции самодиагностики без помощи HDS" и ниже.

Srg63,
датчик системы охлаждения 37870-RAA-A01 (2329 руб) - кажется он в радиатор
датчик температуры охл. жидкости 37870-PCL-004 (2329 руб)- кажется он в термостат
Кажется, т.к. точно не помню. Они внешне практически идентичны. Уточни у продаванов. Про термостат бумажку видимо выкинул, нет маркировки.

Agent_ru, а у тебя машина 2006 года?

Я думаю, проблема связана с датчиком (в радиаторе), который управляет включением вентилятора радиатора, т.к. после его замены вентилятор включается при 90 градусах. В случае его выхода из строя, как мне кажется, в системе заложен алгоритм дополнительной защиты двигателя от перегрева и ориентирующийся на показания датчика температуры, расположенного у термостата. И вот тут то и фигурирует(как в нашем случае) включение радиатора при температуре 101-103 градуса (так называемый, второй рубеж защиты). В мурзилке подобная проблема не описывается, но судя по описанию других проблем, вентилятор радиатора должен включаться на малой скорости до 96,5 градусов, а после - на высокой.

Ig0raN, да 2006 год.
Srg63, скорее всего, ты прав про второй рубеж, но остывание на ходу(?) вряд ли в этом датчик виновен.

Про остывание у меня вопросов нет, однозначно термостат. Я про датчик температуры рассуждал...

Народ, глянул в HDS оба датчика. Показания датчиков при включении вентиляторов на высокой скорости: датчик на радиаторе - 96 гр., показание датчика на корпусе термоса - 101 гр. Вроде как бы сходится с нашей мурзилкой. Считаю, за увлечение температуры в пробках виноват датчик на радиаторе. Так как он находится не в очень защищенном от грязи и его контакты могут окисляться, тем самым откладывая момент включения вентиляторов системы охлаждения.

Сообщение от Ig0raN

... Так как он находится не в очень защищенном от грязи и его контакты могут окисляться, тем самым откладывая момент включения вентиляторов системы охлаждения.

Вот эти мысли меня и посещают...

Srg63, вентиляторы системы охлаждения работают только на высокой скорости. Малая скорость используется только в системе кондиционировании.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2016 в 17:20 ----------

Agent_ru, почему спросил про год. Номер датчика, который ты поставил на радиатор ставился только на 2006 год. С 2007 ставились уже другие датчики.

Srg63, Ig0raN, датчик на радиаторе выглядел как новый, вообще чистый был. Защита стоит.