у тебя вибрация по всей машине была? после 100 начиналась и вплоть до конца? и что на разгон, что накатом что с постоянной скоростью одинаково колотило?
у тебя вибрация по всей машине была? после 100 начиналась и вплоть до конца? и что на разгон, что накатом что с постоянной скоростью одинаково колотило?
Да вибрация начиналась с 90-100 и до безконечности, все авто болтало, и накатом и при ускорении(при ускорении чуть слабее), так же прошу учитывать, что при разборе в сервисе мне сообщили(да я и сам об этом знал), что при такой болтанке, если долго не ремонтировать, убиваются подшибники и диффиренциал в конечном итоге(ну это и понятно, от вибрации его постоянно бьет).Сообщение от EVVEN1578
К примеру у меня полшибники явно немного люфтят, но не критично
я понял. и соответственно, чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?
Рейка не стучит случаем?
вроде нет
Попробуй руль покрутить чуть-чуть на месте - нет ли стука внизу около педаль?!
У меня есть и давно и начинается уже переходить в запущенное состояние, так как рейка и стучит и с недавних пор люфтит. Просто ремонт все откладываю, не могу найти кому доверить ремонт
если рулем крутить стук есть. ты вот это скажи: чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?
Скажу еще раз - у меня люфтит рейка , соответстивенно да, мне приходится ловить авто! но это из-за рейки у меня лично
НА след выходных я как раз ее отдам в ремонт
понял. у меня с вибрацией такая же фигня. менял оба привода. поменяли левый. выехал. пару км все в норме было, потом снова вибрация появилась. замена правого вообще результатов не дала
А вообще как я понял - civic еще та загадка, в какое сто не поедь - никогда вердикт точно сказать не могут
Ваши права
Ответить с цитированием