Опять вибрация...

Ну мне кажется, что они сделали зазор слишком малым, перестарались так сказать. ИМХО

Вот что пишут:
При эксплуатации двигателя происходит износ деталей ГРМ, приводящий к увеличению теплового зазора. Поэтому периодически возникает необходимость в его регулировке, операции довольно трудоемкой и ответственной. Неправильно установленный тепловой зазор приводит к неплотному закрыванию клапанов или характерному металлическому стуку, вызывающему повышенный износ деталей ГРМ

Стук есть, судя по расходу и увеличению мощности, клапана открываются сильнее чем надо.

Сообщение от Civikovich

Из выхлопушек капает вода(такое бывает при некач.топливе), заправка кириши.

Эт почему некачественном? Вообще, насколько помню, вода - как раз один из основных продуктов сгорания топлива...

Мне тоже интересно. А потом там же всегда конденсат или что-то вроде того. Разве это может быть из-за плохого бенза?

Регулировка клапанов на 15 тысячах? Ни фига се...

Сообщение от Tigra Tigrin

Мне тоже интересно. А потом там же всегда конденсат или что-то вроде того. Разве это может быть из-за плохого бенза?

Регулировка клапанов на 15 тысячах? Ни фига се...

Ну конденсат это еще мало о чем говорит, так сказать косвенный показатель, это как и расход, он тоже всегда есть, вопрос только насколько изменилась ситуация с этим расходом и конденсатом. А вот стук это уже менее косвенный показатель.

Регулировка на 30, т.е. ТО2

Сообщение от solaris

Сообщение от Civikovich

Из выхлопушек капает вода(такое бывает при некач.топливе), заправка кириши.

Эт почему некачественном? Вообще, насколько помню, вода - как раз один из основных продуктов сгорания топлива...

Конденсат это не обязательно вода, конденсироваться могут различные вещества и примеси, которые содержатся в воздухе и продуктах сгорания. Думаю на конденсате не стоит зацикливаться, расход и стук важнее. Изменение расхода мы знаем, автор его отследил, а вот изменение количества конденсата он не отследил. Жуткая безответственность с его стороны
ИМХО

Бог мой,14 литров....это ж что там за ускорения то?Я думаю с такой ездой не только клапана застучат...

[quote ну ясный перец у официалов причем у дилера №1 в спб - как они себя позиционируют[/quote]

Почти все считают, что они "намба уан", вот только "шарящих" менеджеров я только в одном месте встречал. А есть орлы, у которых в шоуруме крашеный Type-R стоит и продается как новый. Они тоже себя "намба уан" считают

Ситуация аналогичная! На ТО45 тыс. отрегулировали клапана(Флайт-авто) и залили масло Mobil 0-40(до этого ездил на mobil 5-50) в результате на ХХ идет сильная вибрация. В салоне сильно трясется фиксатор ремня безопасности и солнцезащитный козырек.На динамике и расходе топлива никак не отразилось.После получаса езды выбрация пропадает

Заезжал к 3 дилерам, показывал, рассказывал, - внешне никаких изменений (смотрели мастера приемки и непосредственный сервисмэн), уже думал поеду к серым дилерам и все сделаю....

поехал к своему дилеру (предварительно договорившись после оной "проблемы") - вышли "все", подогнали еще один цывег
начали сравнивать - ну я то вижу что мой немного по другому работает НО в целом лучше того хотя тот новее.

Божились что клапана сейчас полностью/как надо отрегулированы, что после их регулировки может измениться работа двигателя но в лучшую сторону, что могут опять при мне проверить зазоры предварительно загнав машину на ночь (чтобы остыла) и я ее закрою чтобы никто не лазил- но сказали что это ник чему(денег мне не жалко - если зазоры окажутся правильными придется оплатить регулировку)

выкрутили свечи (иридий) - как новые(пробег 26500), закрутили, и все стало нормально! конечно двиг работает немного подругому но лучше чем было и вибрация ушла...

бред какойто. ежжу кайфую!

И все таки я непонимаю что это было...

Забавно. Поздравляю с удачным завершением детективной эпопеи