Замок капота и аккумулятор

Всем привет! Возникла проблема, в один вечер сел в машину, завожу - не заводится и все, стартер крутит. На улице было -3, в морозы при -30 заводилась нормально. В итоге после 10 попытки завести, стала моргать приборка, т.е. по идее аккумулятор сел. Хотел прикурить, но и тут проблема возникла, замок капота не дает открыть его, в последнее время он открывался раз через раз. Что делать, господа? Впервые в такой ситуации. Спасибо!

Через трубку брызнул вэдешкой прямо на крючок с петлёй и - вуаля) Мне помогло в Вологде в -32.

brillier, думал попробовать прыснуть ею, если промахнуться ничего страшного не будет для внутренностей?

Сообщение от mityast

brillier, думал попробовать прыснуть ею, если промахнуться ничего страшного не будет для внутренностей?

Если в пищевод то будут проблемы, не фатальные, но неприятные
Берешь другой аккум и запитываешь бортовую сеть через прикуриватель и открывай что угодно.

Сообщение от Nekrofil

Если в пищевод то будут проблемы, не фатальные, но неприятные
Берешь другой аккум и запитываешь бортовую сеть через прикуриватель и открывай что угодно.

Я правильно понял, что речь идет о электромеханическом замке сигнализации?Если да, то последний раз, когда аккумулятор садился в ноль, капот открывался без проблем, то бишь, если опять правильно понимаю, стоит только штатный замок и смысла нет бортовую сеть подпитывать. Ключи вставляю в зажигание приборка горит, радио играет, если заводить, то все начинает гаснуть...

Да, я про электро замок. Вэдэшка по сути керосин, машине от него вреда не будет, брызгай. Через прикуриватель можно подзарядить аккум.Правда там проводка хиленькая, если только очень малым током

Писал о штатном механическом замке-защёлке капота. Приподнял, подсветил фонариком и пару раз пшикнул прямо на крючок. Через минуту замок легко открылся.

За годы смазка замка видимо грязи нахватала и стала сильно твердеть от мороза. Совет - выковырять все старое и смазать свеженьким литолом. В -4 не открыть это уже сильно запущено, я в -20 также попадал.

Замок смазывается спреем для замков (смазывается сама задвижка). В салоне должен быть аварийный кабель питания от + аккумулятора, обычно прячут под обшивку на левой стороне, над подставкой для левой ноги. Если нашёл провод - берём свежий или заряженный аккум, накидываем + на + и массу на дверную петлю, переводим ключ в режим зажигания (не запускаем двигатель) и ждём минут 5, приборка и замок оживут и метка сработает.

Ну да, вдэшка не помогает...

Миру-мир, как в итоге справился с этой проблемой? Как открыл?

Сообщение от Frostmark

Замок смазывается спреем для замков (смазывается сама задвижка). В салоне должен быть аварийный кабель питания от + аккумулятора, обычно прячут под обшивку на левой стороне, над подставкой для левой ноги. Если нашёл провод - берём свежий или заряженный аккум, накидываем + на + и массу на дверную петлю, переводим ключ в режим зажигания (не запускаем двигатель) и ждём минут 5, приборка и замок оживут и метка сработает.

Можно подробнее, я вообще ноль в темах машин...
1) оживет только приборка или аккумулятор зарядится вплоть до того, что можно будет машину завести?
2) под аккумулятором ты имеешь ввиду(надеюсь не против, что на ты) любой, даже который стоит в любой тачке?
3)щипцами только плюсы закрепить и все? И что значит массу на дверную петлю.
Спасибо за ответы!!