Т.е.все?Сообщение от Араик
Т.е.все?
А не дешманские это сколько? 1.5 ляма? И на самом деле купил бы Цивика за полтора ляма?
Причем в базе он был бы
А почему за полтора? Мне мой обошелся в 20200$ что сейчас бы было 1.2 млн. Уверен что если было бы желание у компании, могли бы и подвинуться до млн. Где то статью читал что себестоимость то у автомобилей меньше чем 50% от продажной. Не хотят даже в салоне ассортимент держать, а к ним и не пойдут - голодный потребитель из начала 2000-х дорвавшийся до новых иномарок давно уже поумнел и хочет сначала пощупать.
Записал машину к дилеру по отзывной. У меня уже хроническое недоверие всем, кто лезет к машине из мастеров фломастеров. На что-то стоит обратить внимание после работ? Где они там накосячить могут...
Сказали, что когда мастер достанет патрон, позовут в рем зону, покажут что ставится новый и вроде как все)
меня никто никуда не звал.... заменили, машину отдали... я нашёл незакрученную гайку, можт другую закрутили, можт нет... буду проверять, когда тепло станет
Нашел откуда она?
Так, а где стоят эти подушки? я так понимаю все работы ведутся в салоне. Водительская в руле, пассажирская под пластиком? Как бы они там все клипсы не поломали ><
Подушки менять боишься,а подвеску ремонтировать нет?
Мой тоже 20200 стоил в далеком 2007 году)
А по ценам. Седан в 2012 в максималке стоил где то 950 000. Курс был примерно 31 рубль, т.е. получается грубо 30 000 баксов он стоил. Сегодня по курсу 58 это больше, чем 1.7 ляма. Вот и стояла бы минималка 1.5)
Ваши права
Ответить с цитированием