выключается кондиционер. Странная температура на выходе из вентиляционных решеток

В моём случае дело оказалось в реле кондиционера. Поменял его и отключаться перестал.
Холодить только после этих ремонтов стал хуже, выкачали фреон аппаратом - 400 грам. Залили 460 - стало лучше. Ну правда надо теперь жару под 40 дождаться до финального теста, но думаю выдержит)

Точно такие же симптомы начались и у меня. Сначала в пробках стал отключаться кондиционер и начинал дуть теплым воздухом, сейчас уже на ходу отключается. Реле конечно проверю, но думаю ещё радиатор почистить. Кто-нибудь может подсказать где в Питере сделают хорошо и не сильно дорого?

А кто знает, как реле кондиционера проверить, после его снятия?

---------- Сообщение добавлено 27.08.2017 в 09:16 ----------

Мне ещё вселили сомнения, относительно датчика кондиционера. Так вот, я его нашел и в принципе,поменял бы сам, купив предварительно новый, но не уверен, что не выпущу фрион. Отсюда два вопроса: есть ли возможность каким-то образом проверить датчик кондере и снимается ли он без спуска на воздух фриона? Заранее благодарю

У меня была похожая проблема. Точнее, блок климата показывал, что все включено, но кондей на рециркуляции дул воздухом салонным, не охлаждая его совсем. Прогнал тест датчиков по мануалу (https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/...000BBRT20.HTML), датчик А показывал F5, остальные датчики не вызывали вопросов. В итоге поменял местами под капотом реле 5 и 3, и кондей заработал.
В магазине подобрали на замену реле оригинал от хундая 95224-29850 на 20А, цена 400 р.
А потом я поставил от ВАЗ 1118 (Калина) тоже на 20А, 200 р. (маркировка 98.3747-11 — 12В, 20А, НР. Помехопадовляющий резистор. С зацепами.)
Если в конце маркировки есть буквы АТ, это герметичное реле, например, 98.3747-111АТ