Фильтр АКПП

Сообщение от Serg1105

Не понятна эта экономия на спичках

Ну хотите делайте. Только этот фильтр - аварийный (в случае поломки коробки задерживает частицы развалившихся внутренностей от еще больших повреждений). Тот, который как раз то и надо по уму менять, находится внутри коробки.

Сообщение от qwer2142

Ну хотите делайте. Только этот фильтр - аварийный (в случае поломки коробки задерживает частицы развалившихся внутренностей от еще больших повреждений). Тот, который как раз то и надо по уму менять, находится внутри коробки.

повторяю вопрос, зачем с умным видом нести бред?
какой нафиг аварийный, если это обычный бумажный фильтр грубой очистки?
И стоит он на сливе масла в поддон.

Сообщение от Serg1105

это обычный бумажный фильтр грубой очистки

А как вы себе представляете авариный фильтр? Весь в металической сетке внутри и красный снаружи чтоб в глаза кидался и кричал о себе своим видом?

Сообщение от qwer2142

А как вы себе представляете авариный фильтр? Весь в металической сетке внутри и красный снаружи чтоб в глаза кидался и кричал о себе своим видом?

Какой смысл в "аварийном" фильтре на сливе?
Чтобы стружка прогулялась по всем каналам, но не попала в поддон?

Сообщение от ПУМБА

На каких спичках? Про замену не упомянается в мануале....я распиливал его на 93т-был чистый внутри

А в мануале на многие новые авто вообще указано, что жижкость АКПП залита на весь срок службы. Рассказать, что там после 100 000 км творится?

Сообщение от Serg1105

А в мануале на многие новые авто вообще указано, что жижкость АКПП залита на весь срок службы. Рассказать, что там после 100 000 км творится?

А замену жижу которую для России сократили со 120 до 45 -опечатка?

Сообщение от ПУМБА

А замену жижу которую для России сократили со 120 до 45 -опечатка?

ну и на том спасибо

нет, я понимаю такие рассуждения на форумах какой-нибудь новой элантры, которую 3 гарантийных года откатают и сольют в трейд ин.
Потребл*тский подход, чем меньше вложил в обслуживание, тем лучше, всю жизнь не ездить.

Но 8ой сивик то явно покупают люди, которые должны понимать как ПРАВИЛЬНО обслуживать такую машину.

Сообщение от Serg1105

ну и на том спасибо

нет, я понимаю такие рассуждения на форумах какой-нибудь новой элантры, которую 3 гарантийных года откатают и сольют в трейд ин.
Потребл*тский подход, чем меньше вложил в обслуживание, тем лучше, всю жизнь не ездить.

Но 8ой сивик то явно покупают люди, которые должны понимать как ПРАВИЛЬНО обслуживать такую машину.

Не надо его менять

Внешний это бумажный фильтр тонкой очистки.
В поддоне как правило стоит фильтр из мелкой металлической сетки.

Сообщение от Фру

Внешний это бумажный фильтр тонкой очистки.
В поддоне как правило стоит фильтр из мелкой металлической сетки.

про тонкую очистку это верно.
Только во внутреннем фильтре не металическая сетка, а что-то по подобию синтепона.

Купил сивку с пробегом 59ткм. До этого бывший владелец в коробку не лазил (честно сказал что нет - хоть на том ему спасибо), масло не менял. Коробас пинался дай боже, особенно на малых скоростях (как будто в спину кто толкал). Была заменена жижа ( когда сливал - черная как гуталин и жутко до блевотины воняла горелым). И через 1000 км повторно заменена. Так вот толчки все ушли, работа коробки стала незаметна, кроме переключения с 1ой на 2ую на малой скорости на холодную. Затем уже через 5000км еще одна замена с последующей заменой данного фильтра (вскрыл - внутри без сюрпризов). Так что фильтр этот без особой нужды менять ни к чему каждые 30ткм. Да на 100ткм ради собственного успокоения и для профилактических мероприятий АКПП рекомендуется к замене (благо не дорогой особо). Но менять при каждой замене масла в АКПП - дело барина и его кошелька.