1LikesСори не внимателен, все погнал я спать)))
Сори не внимателен, все погнал я спать)))
жми на то что причина не устранена и от диагностики проку нет...причину же не выяснили, а проблема есть!!! какие бабки????? можно педали понажимать и бобосы спроситьСообщение от doctorcat
пусть выясняют причину раз сняли коробку...
А какой диллер за 50% диагностику делает?
Короче смазывал я по совету везде где можно и снаружи и под пыльником)))Снаружи вязкой смазкой, под пыльник wd 40)))Вроде не трясет мучил долго у меня проблема на 3 переключение)))Прошла неделя сегодня один раз вибрация была))При нагреве машины сцепление начинает чуть выше брать(либо меня глючит уже) педаль получается под конец бросается немного обороты на 2 передаче 2000-2500 и легкая вибрация трррррр бамс и едим,но если те же 2000-2500 и более медленно отпустить ничего нету при 3000 вообще нет вибрации(хотя раньше была).Да и сейчас температура стала -5 или 0 а когда появилось было -25))Я думаю смазка реально помогает под пыльником, именно если смазать надо чтобы там детали смазали вязкой смазкой с большим графиком перепада температур)Либо в хонде на сервисе делают пусть на ТО или за деньги в другое время,либо еще где нибудь где поймут о чем мы говорим)))
---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:46 ----------
Да ВОПРОС К ТЕМ КТО ЗНАЕТ ТОЧНО можно ли брызгая wd 40 под пыльник попасть туда куда не стоит и следовательно сильно навредить этим))План прилагается в голове что и куда но действуешь на ощупь практически заглянуть и увидеть нереально))))
ни чего страшного. повредть вдшкой там нечего, ну только если банку туда не заталкать. возми маленькое зеркальце и фанарик и все увидешь
Спасибо))))Зеркальце это идея)))))Завтра попрыскаю точечно а может и смазать получится)))))
я смотрю данный дефект вызвал общественный резонанс, - и правильно, раз это заводской дефект, то надо с этим бороться только таким тупем, - придать всеобщей огласке.
у меня на 4д пробег около 2тысю пока не жалуюсь.
уже отписывался по данной проблеме. вот описания точ-в- точ подходят к моей бывшей пробьлеме - в цеплении есть деталь, похожая на вилку с 2-мя зубчиками и если 1 из них погнется или сломается, то при нагреве коробки, машина начинала деркаться, трястись, ппц как тряслась и только на первой. я помню, что свыкся с этим, давая очень много газу, но то не решало проблему. вообщем в пробке просто нереально ехать, - как в тракторе. поехал на сервис. разобрали - решили проблему.
это страшная епонская тайна. Вса стальной рукой хватается за демпферные пружины и не отпускает их.
вса душит движок. в том числе и функция антипробуксовки
все же думаю как то с мозгами завязано все
---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:49 ----------
Писали здесь про комплексность проблемы. Ну якобы несколько факторов дают этот эффект. Ну типа бенза плохая, мозги слишком умные и т.д.
Так вот у меня до этого был мерседес старенький 1990г. Я отдаю себе отчет что сравнивать эти машины не имеет смысл. Просто как пример. Играли обороты (типичная проблема для старых машин). Уж куда я только не ездил. И на Бош и к тетке (как бы смешно это не звучало), которая чинит львиную долю старых иномарок в Нижнем. Никто ничего сделать не мог. Уже в итоге стали грешить на процессор. Б/У предлогали за 40т.р.
В итоге приехали к одному толковому мастеру, который проблему определил и сразу осветил комплекс мероприятий по устранению. Именно комплекс. Мастер сказал что заменив эти вещи все будет тип топ. Может быть я что то не понимаю, но машина после того как все было сделано поехали и проблема пропала. Суть была в том что как по цепочке одна неисправность была следствием другой.
Пример может быть не совсем удачный, так что не бейте)
Ваши права
Ответить с цитированием