Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

загадка года!

Ок, добавлю мое: сейчас не трясет. В морозы трясло постоянно. Летом, в пробках бывает трясет, бывает не трясет. В жаркие дни трясло почти всегда. Вполне прослеживается зависимость от температуры окружающей среды. Ничего не мазал.

Суть проблемы то в том что Цивег он спроектирован типа экономичным , а это значит что при низких оборотах он (двигатель) выдает мало мощи , которой вовсе недостаточно для того чтобы тащить кузов с нашими жопами. Как следствие исходя из того что энергии недостаточно то происходит процесс затухающих апериодических колебаний. Для того чтобы выйти из этого процеса необходимо придать системе энергии из-вне.(нажать на гашетку). Причем количество сообщенной энергии должно существенно превышать энергию накапливаемую при максимальной амплитуде колебания (тряске), иначе можно прост нарастит амплитуду колебания. Тут еще надо синхронизировать фазы колебаний и время сообщения импульса от гашетки. А в мороз естественно данный прцесс будет усиливаться тем , что существенная мощность от двигателя идет на поддержание его температуры (термодинамика, закон Бойля-Мориотта никто не отменял), а следовательно движок теряет в мощности , ну а наша жопа в весе тока прибавляет. Таким образом хотите экономичность, тогда не жалуйтесь на то что в некоторых режимах возможен такой апериодический колебательный процесс. Ну а если не нравится, то покупайте 4*4 с надписью Fucking Fuel Economy и никакой тряски не будет, танки не трясет. Но с другой стороны господам проэктировщикам надо было пожертвовать и прибавить к общиму расходу на 100 км стакан бензина и сместить точку появления возможных колебаний ниже эксплуатационной границы двигателя, но тут жешь ебте конкуренция...Кстати автомат он позволяет решить эту проблему - это как раз тот стаканбензина ...
P.S. Михал Михалыч, выпускник ПТУ им Н.Э. Даумана.

Сообщение от Jedi_Mikle

Суть проблемы то в том что Цивег он спроектирован типа экономичным , а это значит что при низких оборотах он (двигатель) выдает мало мощи , которой вовсе недостаточно для того чтобы тащить кузов с нашими жопами. Как следствие исходя из того что энергии недостаточно то происходит процесс затухающих апериодических колебаний. Для того чтобы выйти из этого процеса необходимо придать системе энергии из-вне.(нажать на гашетку). Причем количество сообщенной энергии должно существенно превышать энергию накапливаемую при максимальной амплитуде колебания (тряске), иначе можно прост нарастит амплитуду колебания. Тут еще надо синхронизировать фазы колебаний и время сообщения импульса от гашетки. А в мороз естественно данный прцесс будет усиливаться тем , что существенная мощность от двигателя идет на поддержание его температуры (термодинамика, закон Бойля-Мориотта никто не отменял), а следовательно движок теряет в мощности , ну а наша жопа в весе тока прибавляет. Таким образом хотите экономичность, тогда не жалуйтесь на то что в некоторых режимах возможен такой апериодический колебательный процесс. Ну а если не нравится, то покупайте 4*4 с надписью Fucking Fuel Economy и никакой тряски не будет, танки не трясет. Но с другой стороны господам проэктировщикам надо было пожертвовать и прибавить к общиму расходу на 100 км стакан бензина и сместить точку появления возможных колебаний ниже эксплуатационной границы двигателя, но тут жешь ебте конкуренция...Кстати автомат он позволяет решить эту проблему - это как раз тот стаканбензина ...
P.S. Михал Михалыч, выпускник ПТУ им Н.Э. Даумана.

я ждал тебя, Мастер

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...1553451&page=0 сегодня показывали в главной дороге Хорошая идея!!!!

Сообщение от Jedi_Mikle

Суть проблемы то в том что Цивег он спроектирован типа экономичным , а это значит что при низких оборотах он (двигатель) выдает мало мощи , которой вовсе недостаточно для того чтобы тащить кузов с нашими жопами. Как следствие исходя из того что энергии недостаточно то происходит процесс затухающих апериодических колебаний. Для того чтобы выйти из этого процеса необходимо придать системе энергии из-вне.(нажать на гашетку). Причем количество сообщенной энергии должно существенно превышать энергию накапливаемую при максимальной амплитуде колебания (тряске), иначе можно прост нарастит амплитуду колебания. Тут еще надо синхронизировать фазы колебаний и время сообщения импульса от гашетки. А в мороз естественно данный прцесс будет усиливаться тем , что существенная мощность от двигателя идет на поддержание его температуры (термодинамика, закон Бойля-Мориотта никто не отменял), а следовательно движок теряет в мощности , ну а наша жопа в весе тока прибавляет. Таким образом хотите экономичность, тогда не жалуйтесь на то что в некоторых режимах возможен такой апериодический колебательный процесс. Ну а если не нравится, то покупайте 4*4 с надписью Fucking Fuel Economy и никакой тряски не будет, танки не трясет. Но с другой стороны господам проэктировщикам надо было пожертвовать и прибавить к общиму расходу на 100 км стакан бензина и сместить точку появления возможных колебаний ниже эксплуатационной границы двигателя, но тут жешь ебте конкуренция...Кстати автомат он позволяет решить эту проблему - это как раз тот стаканбензина ...
P.S. Михал Михалыч, выпускник ПТУ им Н.Э. Даумана.

че куришь? где брал?)))

Круто, судя по используемой терминологии, автор строк увлекается научно-популярной фантастикой. Мой любимый писатель фантаст (точнее писатели фантасты) братья Стругацкие, а у тебя?

Автор чем тока не увлекается... Не могу сказать что у меня есть любимая книга и любимые авторы, могу утверждать что вырос на Sience fiction на романах Берроуза и Космических хрониках (Шекли, Лем, Саберхаген,Вогт, Вонегут и множество еще авторов). Все же философские трактаты они не менее сильны и отечественная классика нет ей равных. В настоящее время автор увлекается покатушками на хонде от работы и обратно и естественно голыми бабами.

Сообщение от Jedi_Mikle

естественно голыми бабами.

Ну, это извечное увлечение всех здоровых, а часто и не очень, мужиков, но все равно приятно найти что-то общее

Особенно смешно звучат словосочетания такие как : Поночка Член клуба хонда сивик