Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

ни чего страшного. повредть вдшкой там нечего, ну только если банку туда не заталкать. возми маленькое зеркальце и фанарик и все увидешь

Спасибо))))Зеркальце это идея)))))Завтра попрыскаю точечно а может и смазать получится)))))

я смотрю данный дефект вызвал общественный резонанс, - и правильно, раз это заводской дефект, то надо с этим бороться только таким тупем, - придать всеобщей огласке.

у меня на 4д пробег около 2тысю пока не жалуюсь.


уже отписывался по данной проблеме. вот описания точ-в- точ подходят к моей бывшей пробьлеме - в цеплении есть деталь, похожая на вилку с 2-мя зубчиками и если 1 из них погнется или сломается, то при нагреве коробки, машина начинала деркаться, трястись, ппц как тряслась и только на первой. я помню, что свыкся с этим, давая очень много газу, но то не решало проблему. вообщем в пробке просто нереально ехать, - как в тракторе. поехал на сервис. разобрали - решили проблему.

Сообщение от Lexa FSC

И ещё....ёпть, почему с выключенной ВСА, этот эффект тряски сглаживается и практически не ощутим - для меня загадка!

это страшная епонская тайна. Вса стальной рукой хватается за демпферные пружины и не отпускает их.

вса душит движок. в том числе и функция антипробуксовки

все же думаю как то с мозгами завязано все

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:49 ----------

Писали здесь про комплексность проблемы. Ну якобы несколько факторов дают этот эффект. Ну типа бенза плохая, мозги слишком умные и т.д.
Так вот у меня до этого был мерседес старенький 1990г. Я отдаю себе отчет что сравнивать эти машины не имеет смысл. Просто как пример. Играли обороты (типичная проблема для старых машин). Уж куда я только не ездил. И на Бош и к тетке (как бы смешно это не звучало), которая чинит львиную долю старых иномарок в Нижнем. Никто ничего сделать не мог. Уже в итоге стали грешить на процессор. Б/У предлогали за 40т.р.
В итоге приехали к одному толковому мастеру, который проблему определил и сразу осветил комплекс мероприятий по устранению. Именно комплекс. Мастер сказал что заменив эти вещи все будет тип топ. Может быть я что то не понимаю, но машина после того как все было сделано поехали и проблема пропала. Суть была в том что как по цепочке одна неисправность была следствием другой.
Пример может быть не совсем удачный, так что не бейте)

я вот ничего нигде не смазывал, у меня трясло до мороза и в мороз -25! А сейчас как ни стараюсь - ничего не трясёт. И как это можно объяснить? ВИлка там у меня выпрямилась? Смазка сама намазалась? Смешно уже...
ПРичём я уверен что сроко опять затрясет в самый неподходящий момент.
Реально не могу связать эту тряску ни с чем. Бывало и на холодную непрогретую трясло, а в 2-3 часовой пробке всё идеально. А бывало в пробке мучался, а на нерпогретой всё супер.

загадка года!

Сообщение от 5th

я вот ничего нигде не смазывал, у меня трясло до мороза и в мороз -25! А сейчас как ни стараюсь - ничего не трясёт. И как это можно объяснить? ВИлка там у меня выпрямилась? Смазка сама намазалась? Смешно уже...
ПРичём я уверен что сроко опять затрясет в самый неподходящий момент.
Реально не могу связать эту тряску ни с чем. Бывало и на холодную непрогретую трясло, а в 2-3 часовой пробке всё идеально. А бывало в пробке мучался, а на нерпогретой всё супер.

Если бы ты читал внимательно, то давали вполне подходящее объяснение про тряску в мороз. Возможно в мороз детали сцепления (к примеру подшипник и вал на котором он движется) расширяются в слишком разной степени, поэтому подшипник начинает хуже ходить по валу, поэтому людям помогла смазка. Сейчас потеплело, разность в степени расширения не столь значительна, поэтому подшипник ходит лучше. Тем же можно объяснить проблемы в пробке, где возможен нагрев различный нагрев деталей и опять же не равномерных ход подшипника. Как видишь при желании объяснение можно найти, было бы желание или не желание (как у некоторых) его искать.

Сообщение от deniskin

Возможно в мороз детали сцепления (к примеру подшипник и вал на котором он движется) расширяются в слишком разной степени, поэтому подшипник начинает хуже ходить по валу........Сейчас потеплело, разность в степени расширения не столь значительна, поэтому подшипник ходит лучше.

если бы всё так реагировало на мороз, мир бы перевернулся....