Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от Джорж Буш

Все дело в ШРУСах!

Обоснуй!

Сообщение от _Vitalich_

Обоснуй!

Приехал к ОД сказал, что опять трясет...Ответили, что типа дефект шрусов, по гарантии заменили. Теперь все нормально. Трогается плавно, перегазовывать не надо. До этого тоже мазал, помогало не надолго, потом все возвращалось к тому же.

Сообщение от deniskin

Наверное вы об ЭТОМ говорите? Это одна из трех ссылок, которые указаны в первом сообщении этой темы.

Сто пудово об этом говорю, Картинка подробная и все понятно

Сообщение от Джорж Буш

Приехал к ОД сказал, что опять трясет...Ответили, что типа дефект шрусов, по гарантии заменили. Теперь все нормально. Трогается плавно, перегазовывать не надо. До этого тоже мазал, помогало не надолго, потом все возвращалось к тому же.

Я неуверен, но боюсь огорчишься через некоторое время, т.к. были прецеденты с заменой шрусов, после которых всё равно начинало трясти. Дилеры сами не знают чё к чему...

Сообщение от ciiViic

Я неуверен, но боюсь огорчишься через некоторое время, т.к. были прецеденты с заменой шрусов, после которых всё равно начинало трясти. Дилеры сами не знают чё к чему...

Друзья, а есть ли какая - нибудь зависимость от скорости выжима сцепления? Если ,когда происходит тряска, попробовать отпускать сцепление медленнее или вообще почти бросать - есть ли какая-нибудь разница?? Система ведь элементарная .Почему на 5д с роботизированной коробкой такого нет, ведь все одинаковое,только сцепление выжимается автоматически???

Сообщение от ДРОН-СКМ

Друзья, а есть ли какая - нибудь зависимость от скорости выжима сцепления?

Когда трясёт, пока трогаюсь, стараюсь отжимать сцепление несколько раз. Т.е. с первого короткого отжима чуть катнуть машину, потом ещё и ещё, пока не разгонится до второй.... Но это не выход, можно быстро сцепу кончить, хотя по-другому никак - двигатель выпрыгивает из под капота...

Я зимой заменил по гарантии передний сальник коленвала. Надавнот от ОД был звонок с вопросаим: естьли нарекания по гарантийному ремонту, жалобы вопросы предложени... Я и спросил про сцепу. Ответ: про дефект знаем, из ХМР никаких указание пока нет, как будут мы вам позвоним. ТАк что раз уж челябинцы в курсе, то отмазка типа вы такой первый больше не канает.

Сообщение от ЕфГен

Я зимой заменил по гарантии передний сальник коленвала. Надавнот от ОД был звонок с вопросаим: естьли нарекания по гарантийному ремонту, жалобы вопросы предложени... Я и спросил про сцепу. Ответ: про дефект знаем, из ХМР никаких указание пока нет, как будут мы вам позвоним. ТАк что раз уж челябинцы в курсе, то отмазка типа вы такой первый больше не канает.

Я вот тоже менял когда радиатор то спросил про сцепу, они мне сказали что с такими проблемами еще не кто не обращался, предложили мне попробовать смазать, но сами точно незнают что делать и как я понял по гарантии у них нет интузиазма все это делать

Сообщение от ДРОН-СКМ

Друзья, а есть ли какая - нибудь зависимость от скорости выжима сцепления? Если ,когда происходит тряска, попробовать отпускать сцепление медленнее или вообще почти бросать - есть ли какая-нибудь разница?? Система ведь элементарная .Почему на 5д с роботизированной коробкой такого нет, ведь все одинаковое,только сцепление выжимается автоматически???

да,есть,сегодня затрясло сильнее,только когда отпускаешь медленно при оборотах более 1200,при 1000 или с горки или рывком тряски нет!

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

Мне вот интересно-этот дефект шрусов или еще чего, влияет на ресурс самого сцепления??ведь в этом случае придется в дальнейшем менять за свой счет или доказывать эту зависимость сейчас???

Сообщение от 42Ilya

ведь в этом случае придется в дальнейшем менять за свой счет или доказывать эту зависимость сейчас???

Не факт, что докажешь. Могут показать после разборки чужую синюю сцепу, скажут, мол сам сжёг. Мало того, что за запчасти сдерут, так и за работу.