1LikesА старые запчасти вернули? Интересно ж все-таки в чем именно было дело!Сообщение от Leagasy
Я бы поставил 500 рублей, что выжимной подшипник
А старые запчасти вернули? Интересно ж все-таки в чем именно было дело!
Я бы поставил 500 рублей, что выжимной подшипник
Старые зч естественно вернули. Мало того, я рядом с машиной все это время провёл и смотрел, ибо интересно))
По поводу причин: я думаю, что причиной неадекватного поведения является все вместе. Откровенных косяков найдено не было, но все изрядно потрепано, корзина и маховик прилично пожжены, сам диск практически дошел до заклепок а сами фрикционы на диске гладкие как стекло, замылены и поджарены, выжимной чуток хрустел, хоть и крутился как новый, вилка прилично изношена в месте опирания ее на болт, но опять же без фканатизма, просто седло стало глубже, чем на новой. По поводу болта читал где то, что он изнашивается и становится конусообразным, у меня болт в отличном состоянии, зря его менял, но не жалею, цена болта 208 рублей. Было бы хуже если бы понадобился, а его не оказалось. Ну и сами лепестки на корзине имели довольно выраженные следы износа и усталости, из за чего сцепление включалось не плавно а рывком, с точкой максимального сопротивления и последующего резкого соскока. Причем понимаешь это только сейчас, когда педаль от начала и до конца проходит свой ход плавно и без явных сопротивлений. Поначалу даже думал, что система пустая и тормозухи нет - настолько легкий ходу у педали. Сейчас троганье с места, как и на других автомобилях - плавное, не нужно ловить момент сцепления, просто отпускаешь педаль и машина сама плавно начинает движение. Раньше приходилось ловить этот момент чтобы она не пробуксовывала и не дергалась как у чайника.
Времени у официалов заняло около 2 часов от заезда на мойку, до оплаты на кассе.
Последний раз редактировалось Leagasy; 26.10.2014 в 20:12.
А вот здесь, можно по подробнее, и желательно с фото и видео...
Фото, к сожалению, не делал, постараюсь объяснить на пальцах. В общем, место опирания на выжимной довольно прилично было потерто. Положил 2 корзины дисками вниз. Новую и старую. Начал нажимать ногой на центр. То место откуда начинаются лепестки, в общем, то место. Где стоит выжимной. Аккуратно нажимая на новую корзину лепестки плавно прогнулись, отпуская, плавно поднялись, а вот старая корзина повела себя иначе, нажимая ногой на лепестки она до какого то момента легко прогнулась, далее был момент, когда она стала сопротивляться и потом произошёл плавный но все же соскок и корзина окончательно прогнулась. Отпуская ногу, я аочувствовал то же самое, в какой то момент она перестала выгибаться обратно. И только, когда я практически полностью убрал с неё вес своей ноги (второй ногой стоявшей на полу принял весь вес своего тела) тогда лепестки "тук" и вернулись в верхнее положение. Именно это, но нет так явно, я чувствовал ногой при ыыжиме сцепления. При этом выжимной откровенного люфта не имел, но чувствовалось небольшое закусывание и хруст. Небольшой, но все же.
а что по схеме не можешь понять где что?
Так получается вся проблема в корзине? Leagasy ,а ГЦС родной стоит до сих пор, или менялся?
Не только корзина, я думаю все вместе, но корзина в основном, ну и диск, который не гасил вибрации при включении сцепления, пружины на нем скорее всего устали. Цилиндр родной, да.
Ставили все оригинал опять? На каком пробеге меняли это дело если не секрет?
Все оригинал. Пробег 120, но проблемы начались уже на 90
У многих машин такая проблема, с тряской, но она решается просто, начинаем движение не с 1-й передачи, а со 2-й или 3-й, одного такого раза хватает где-то на 1000км. без тряски. на предыдущей машине только так эту проблему решал.
Только до вони сцепление не доводите.
Ваши права
Ответить с цитированием