1Likesда, кстати, вырезка из мануала не соответствует действительности.....=)
да, кстати, вырезка из мануала не соответствует действительности.....=)
Это у чем речь ? О каком таком датчике ?
Дословно "датчик положения педали сцепления"
Сейчас полностью закончил со сцеплением.....
Датчик (по мануалу) просто концевик -работает по принципу педаль нажата он (концевик) разомкнут. Педаль отпускаешь он замыкает (всего два положения).
По ходу изменяет работу двигателя во время отпускания педали ......
Вот вам и ответ на проблему.
Посмотрите все у кого есть данная проблема на наличие сего датчика.
Снимаете защитную пластмассовую панель ( под рулем поворачиваем барашек и тянем вниз (там еще 2 клипсы) она отщелкиваеться ... Берем фонарик или если дело происходит на улице просто заглядываем под руль и смотрим на педаль сцепления . Там стоит винт ограничитель а выше его есть отверстие в котором должен находиться датчик. На нескольких машинах в городе Краснодаре он отсутствует , а выше этого датчика на проводке обычной синей изолентой (старая советская) примотан разъем датчика. Так вот в сервис мануале написано даже как проверять этот самый датчик.... а его нет!!! так что если есть возможность посмотрите на это дело.....
Если завтра будет возможность поставлю вместо датчика концевик и посмотрю что измениться..... а вообщето хотелось бы поставить сразу родной....
Кстати ситуация напоминает нерабочий датчик холостого хода на ВАЗе - он когда не работает тоже тряска начинается.
помогите найти в электрической схеме этот датчик.....
запарился уже... может у кого есть полная цветная электрическая схема.... там точно будет видно какие сигналы должен выдавать этот датчик??? а немного боязна запалить модуль управления.
кстати нашел вот это.....http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=14847&page=2
возможно оно и не должно там стоять если есть круиз контроль..... давайте разберемся!
или вот..... но здесь про форд и про работу двигателя...
http://www.autoprospect.ru/ford/fusi...cepleniya.html
http://www.m3club.ru/forum/lofiversi...hp/t43234.html
а вот про мазду..... и работу двигателя!!
Датчик положения педали сцепления S40/3
Как понятно из названия , устанавливается только на машинах с механической коробкой . Устанавливается на педальном узле , левее педали сцепления в районе ее оси . Когда педаль нажата контакты S40/3 разомкнуты и наоборот . Эта информация нужна блоку управления N3/4 для изменения программы управления режимом холостого хода .
Это про вольво.
короче на всех машинах при неисправности данного датчика будет дерганье с места..... (могу еще несколько тысяч ссылок вывалить) .
И в тоже время при езде скажем на 3 или 4 скорости вы отпускаете педаль газа а затем через секунду опять нажимаете и машина дергается..... так и будет!!!!
ведь сейчас разъем этого датчика висит в воздухе а это значит, что контакта нет - что соответствует выжатому сцеплению......... вот и вся проблема.
Завтра если проснусь поставлю концевик!!! Пошел спать!
OFF неспиться зараза!! прикольно схемы полистал что на цивике стоит.....
оказывается у нас стоит 6 датчиков удара, натяжитель ремня + опрос датчиков ремня. Все это обеспечивает безопасность. А ВСА так вообще не только за колесами следит.... датчики вращения стоят, так и за рулевым колесом т.е. определяет направление движения..... очень много интересного нашел.
Ваши права
Ответить с цитированием