Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Скажи регулировка педали делается за мои бабки или это гарантийный вариант? если гарантия то как описать манагеру данный косяк? мол хочу просто отрегулировать педаль или тресется машина - разберайтесь сами?

не знаю, думаю нужно начать с «машина трясется и ход педали сцепления стал странный», возможно они сами сообразят.

Сообщение от Big in Japan

Скажи регулировка педали делается за мои бабки или это гарантийный вариант? если гарантия то как описать манагеру данный косяк? мол хочу просто отрегулировать педаль или тресется машина - разберайтесь сами?

Мне один раз бесплатно сделали,а второй раз я просила в акте указать, что делали регулировку. Выставили счет на 315 р (со скидкой 10%).
Грустно все это

Сообщение от Alinochka

Мне один раз бесплатно сделали,а второй раз я просила в акте указать, что делали регулировку. Выставили счет на 315 р (со скидкой 10%).
Грустно все это

я куда не ездил, везде говорят что педаль сцепления нерегулируемая...

Тебе где именно её регулировали?

Сообщение от McQueen

я куда не ездил, везде говорят что педаль сцепления нерегулируемая...

Тебе где именно её регулировали?

Возможно я ввожу Вас в заблуждение, но регулировка свободного хода это то,о чем мы говорим?
Извините, за безграмотность

Педаль сцепления нерегулируемая.... вернее регулируется она автоматически, при эксплуатации...
Можно только убрать свободный ход и отрегулировать положение самой педали... выше ниже..., но на работе со сцепой это никак не скажется.
Правда известен еще такой дефект как неправильная сборка педали, заводской касяк.

У меня вот какая идея...
Может выберем кого-нибудь одного, найдем какой-нить нормальный сервис, с хорошим спецом по этой части, узнаем цену вопроса, скинемся все вместе, и пусть там уже детально продиагностируют все возможные варианты...
Остается найти добровольца))

Сообщение от Mark

Педаль сцепления нерегулируемая.... вернее регулируется она автоматически, при эксплуатации...
Можно только убрать свободный ход и отрегулировать положение самой педали... выше ниже..., но на работе со сцепой это никак не скажется.

Не надо мешать и путать мух с котлетами, нерегулируемое у нас сцепления (оно саморегулируемое), т.е. оно само компенсирует износ фрикционного диска и владельцу не приходится компенсировать его (износ) ни другим нажатием на педаль сцепления ни, тем более, его регулировкой. А педаль (точнее ее ход) и, соответственно, момент когда происходит частичное и полное включение сцепления у нас прекрасно регулируется.

Кстати вот, что еще написано в мануале (здесь про это уже писали):

При отсутствии зазора между поршнем главного цилиндра привода сцепления и толкателем, подшипник выключения может воздействовать на диафрагменную пружину, что, в свою очередь, может привести к пробуксовке или другим проблемам со сцеплением.

Думаю у того, кому меняли именно цилиндр (вроде были такие), проблема была очень близкая. Так-что проблема с цилиндром хоть и маловероятная (по моему, очень личному и возможно ошибочному, мнению), но возможная и ее не стоит снимать со счетов.

Сообщение от deniskin

Думаю у того, кому меняли именно цилиндр (вроде были такие), проблема была очень близкая. Так-что проблема с цилиндром хоть и маловероятная, но возможная и ее не стоит снимать со счетов.

Я как раз на данный момент, жду прихода запчастей... меняют цилиндр по гарантии.
Так вот, мне инженер по гарантии сказал, что на нем тоже есть какая-то демпфирующая пластина или механизм, точно не помню... вообщем что он тоже в какой-то степени гасит колебания.