На украинском форуме появилось такое сообщение (ВОТ):
Возможно у человека была другая проблема, просто симптомы похожи, но думаю проверить регулировку педали стоит всем желающим избавиться от данной проблемы. ИМХО.Народ!!!!!!!!! Мне на ТО отрегулировали свободный ход педали сц., проблема ушла+ признали гараннт. случ., сказали что свободного хода в педали вообще небыло 8-)
Друзья, у меня аналогичная проблема дерганья. Появилась с месяц назад, очень отчётливо. Но вдобавок к этому при тряске слышно звук болтающегося чего-то на дне. Как будто от резонанса трясутся детали.
Плюс на малой скорости даже от чуть-чуть неровной дороги машину побалтывает ощутимо.
Что же это может быть?
Да ничего у тебя не трясется, скорее это клапана звенят, тк при этой колбасне обороты падают итд. А второе ну это ты про калейность наверн., это у всех так, как раз на молой скорости, на больших скоростях баранка тяжелеет... Машину уже не болтает.Сообщение от aXe
Тут говорили про адаптивную систему... Она конечно усугубляет положение, но не думаю что является первопричиной.
Если дефект проявляется то в моем случае он лечиться ездой со коростью 150 кмч по кольцевой напрмер, как миним минут 15. Но стоит встать в пробку и через полчасика получишь его обратно. Конечно сразу на ум приходит вариант с педалью газа итд.
Но почему тогда первые 20000 ничего с адаптивной системой не происходило?
Я кстати тут выдвигал идею про инжектор уже, я заливал присадку в бак для чистки инжекторов и 1000 проехал вообще без проблем. Но полноценно инжектор не чистил. Жаба душит.... А наталкнул меня на эту идею один знакомый, у него бимер 3-шка, он одно время тоже грешил на сцепу итд, а в итоге оказался инжектор. Может ради интереса кто-нить попробует такую присадку, я лил Hi-Gear, черная бутылочка 150мл. Цена вопроса 150 рублей. Вот кстати на днях еще менять цилиндр сцепления будут... Посмотрим какой эфект будет.
Короче хрен поймешь чего нашей сивке надо.
так месяц назад ничего этого не было
сейчас звук даже слышен отчёлтиво со дна при тряске
глушаком ничего не задевал?мог просто трубу погнуть, вот она и бьется об защиту.
Во-первых, защиты картера нет. Во-вторых, звук спереди.
И ещё заметил, что машина дёргается как будто по причине нехватки тяги. Если раньше без "газа" трогался легко и машина сама ехала даже в горку, то теперь нужно обязательно дать "газу" немного, иначе трясётся ужасно и не хочет ехать. Особенно по наклону вверх.
Только в сцеплении может быть дело, или подозрение ещё и на свечи? Расход вроде увеличился.
И к дилеру с этим можно записаться по гарантии??
У тебя точно не сцепление, про такое уже много раз писали в этой теме. Попробуй для начала заправься хорошим бензином (на Лукойле вроде хороший, купи самый дорогой 95).
я не про защиту картера , а про тепловую защиту(железный лист вдоль трубы). У меня было так на фокусе...., когда расход увеличился и машина стала как будто в натяг ехать, приходилось педаль газа больше выжимать, то это был катализатор и в паре к нему датчик дроссельной заслонки( не знаю есть ли он у civica.). В общем заедь на сервис , пусть поднимут посмотрят, да и сам посмотришь что стучать может(если стуки механические).
Deniskin с учетом того что у тебя АКПП, я бы воздержался от подобных котегоричных коментариев... А то запутаешь человека.
По скольку знаю по себе, когда рассказывал про ситуацию с машиной, людям, которые не одну собаку съелии на машинах, по технической части, некоторые говорили что дело в сцепе, некоторые про топливную систему, а когда садились за руль разводили руками и дальше предположений обсуждаемых здесь на форуме дело не шло...
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием