О том и речь. Что на старых пружинах даже если он был не в допуске, но машина держалалсь на прямой. А после замены ...Сообщение от Дели
О том и речь. Что на старых пружинах даже если он был не в допуске, но машина держалалсь на прямой. А после замены ...
Так и есть, на старых пружинах ехала ровненько - ровненько, а после замены, машину ведёт в право (развал не помагает)
Возможен сбой в EPS? Сбой нулевой точки?
Стойки нормально собраны? Развал проверял на нормальном стенде поле замены? (был у меня случай, менял сайлентблок левого переднего рычага у оф. дилера. Все сделали, звонят - у вас развал не сходится на этом колесе на градус. Я забрал машину и через некоторое время накрылась у меня тяга рулевая, поехал в сервис к знакомому, т.к. развал делать опять. Тягу поменяли, развал сделали. Спрашиваю - как развал - мне говорят все в норме. Рассказал про историю с оф. дилером. Оказывается на него куча жалоб по развалу, т.к. там стенд КРИВОЙ) Если да, то я развожу руками. Могло еще так совпасть, что подклинивают колодки, тормозные диски не сильно греются? Про сбой в EPS не могу ответить, т.к. не углублялся в его работу.
Последний раз редактировалось бродяга; 29.06.2018 в 12:52.
Развал делал в 3 ох разных местах(
Что Вы пристали к пружинам!? Не в них дело, ведь тот же техдок ни слова не говорит о регулировке углов при замене пружины. Но говорит что при установке нужно подддамкратить кулак, т.к в кулаке есть небольшой люфт при не затянутых болтах которым и можно обыграть развал.
А вообще бродягу слушать - пружины не менять)))
А в мануале не говорится про развал при замене пружин потому, что он не регулируется у нас как таковой. Но усталость элементов подвески - пружтны, амортизатор, регулировочные развальные болты на него влияют.
Ваши права
Ответить с цитированием