Тяжёлый руль

Добрый день! Ребят, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. Civic 4d 2008г, на холодную руль крутится отлично, после интенсивной рулежки, особенно в городских условиях, руль становится просто свинцовым, не возвращается в ноль, а потом вовсе слышен скрежет, стоит авто постоять и снова все возвращается в норму.

Аккумулятор, генератор (если при повороте руля подсветка меркнет), ну и конечно же опорные подшипники (при повороте руля звук растягивающейся пружины)

Опорные поменял, аккумулятор новый (с подсветкой проблем нет) да и звук появляется металлический. Думаю рейка, только не пойму почему на холодную все вполне хорошо.

аааааа, еще вспомнил. Было у меня на 6 цивике. Тоже долго мучался, на холодную все хорошо, как проеду пару км начинает нарастать скрежет. У меня оказалась высохшая шаровая опора. А по поводу рейки, загонять на яму, крутить руль и смотреть откуда звук. На подъемнике звука может не быть, т.к. нет нагрузки.

Просто машина была куплена относительно недавно и мне кажется, что рейку сильно перетянули или меняли направляющий поршень и не смазал его

все может быть, покажет только вскрытие. Но я бы загнал на яму и послушал откуда звук

для начала определись гур у тебя или эур
у гура слева есть бачок для жидкости
у меня его нет, там колонку сигналки поставили

Сообщение от sokol92

для начала определись гур у тебя или эур
у гура слева есть бачок для жидкости
у меня его нет, там колонку сигналки поставили

С гур-ом на Европейский рынок не поставлялся

Совершенно верно, электро стоит

---------- Сообщение добавлено 17.07.2018 в 14:47 ----------

Слушайте ребят, как думаете сам эур может быть причиной закусывания руля и скрежета или он просто должен отключиться как при выключенном зажигании. Может просто какой нибудь питающий контакт на нем окислился и поработав нагревается и пропадает. Ну я так понимаю в любом случае, чтобы подлесть к эур надо рейку снимать

Про закусывание ты не писал раньше. Если оно есть то почти уверен, что это рейка