однозначно ремень под замену.
однозначно ремень под замену.
если менять-таки ремень, что вместе с ним обычно меняется вдогонку?
Остальное по факту!Сообщение от Micron
А смысл менять если ремень в норме? Новый после дождика тоже порой присвистывать на старте будет, и после проезда по луже. Если это секундный свист, и не повторяется при повторных запусках то не париться. Ремень 130к ходит по регламенту, половину этого срока присвистывают в описанных ситуациях.
Смысл в том ,что ремень растягивается
Начнем с того что на ремень нет регламента.
Мой ремень отходил уже 174000, еще родной с завода, трещинки на нем имеются...думаю с натяжителем заменить, но парни в тайм атак говорят еще поездишь с ним.
А что мешает скинуть ремень и заводить без ремня
Дык не всегда пищитНе угадаешь когда случится... Каждое дождливое утро скидывать ремень? Сомнительное удовольствие
Повторюсь, если ремень не рваный (у меня например на 135 он уже расходиться по "ручьям" начал) и пищит даже не в каждый дождь нафига менять его и ещё кучу навесного оборудования? В сильный дождь и при проезде по лужам попискивают, бывает, даже новые. То, что он растягивается - это понятно, но судя по описаниям ТС у него еще все впереди.
Да, действительно. Мне почему-то помнилось, что там замена по пробегу...
Ваши права
Ответить с цитированием