Глюк системы. Машина не заводится, ключ не вставляется до конца

Сообщение от Cosmet

Сообщение от Shyness

позвонила в салон, меня спросили не закончился ли бензин в машине

как это мы тут не догадались спросить? низачот форуму
а без смеха: снятие мех.блокировки рулевого производится вставлением ключа как раз наполовину и покачиванием руля, пока ключ не войдёт до конца. Делается нежно и осторожно, сила как раз не нужна.
Кучу негатива встречал про шерхан, возможно для дальнейшего спокойствия заменить бы тебе его следует (imho).

Ключ вставляется до конца но не проворачивается пока рулём не покрутишь.

Boost ну возможно и так, редко у себя получаю это положение - реально у Сивика блокируется руль много позже, чем на других. Главное - никакой силы не надо для разблокировки, нежненько и плавненько вставлять и подёргивать

Boost - может тебе мою показать?
У меня есть спрятана отлично... при установке все показали и объяснили

А иммо там срабатывает именно также как и множество остальных. Если не произошло снятие с охраны, то одна из электроцепей разомкнута. Другой вопрос что професионалу её легко обойти
Но, то что легко профессионалу - не всегда можно сделать простому юзеру.

А вот о надежности Шерхана - соглашусь с Косметом... ругают их... сильно ругают. В свое время отказался от Шерхана. Что стоит у меня - не скажу конечно же

Сообщение от Shyness

Итак:...Машина сначала не хотела сниматься с сигнализации (шархан 6), открыла с ключа, затем заработала сигнализация. Ключ вставился в замок зажигания, прибоная доска заработала, показала значки, уровень топлива и т.д. и! не завелась, так пару раз продолжалось, потом сигналку еще раз активировала, после этого ключ перестал вставляться в замок зажигания. Пробовала вторым ключом - все тоже самое. Клеммы снимали - эффект тот же.
У кого-нить такая же болячка проявлялась?
Что делать то....

Чот с сигналкой не то.

нежно-не нежно, в итоге - замок зажигания сломан
+ попытка угона

теперь я три недели буду ходить пешком!

завтра в страховую, потом согласование между страховой и салоном, далее ожидание деталей и собственно ремонт...

Всем спасибо

З.Ы. если у кого-то есть горбатый запорожец на ходу - приму в дар на прокат...

По сигнализации - если Вы ее не смогли отключить, то она правильно паниковала. Достаем инструкцию и читаем как отключить (в том числе если не работает брелок). Валет все равно искать придется.

По замку зажигания - если это не штатная блокировка, то, возможно, была попытка угона. Осмотрите все замки на наличие повреждений.

ИМХО: сигналка 1 раз не сработала по причине наличия помех, а Shyness начал паниковать. Сначала разбираемся с сигналкой, потом нежно но настойчиво поворачиваем ключ с одновременным покачивание рулевого колеса.

Опаньки, не успел.

Теперь стоит задуматься о нормальной защите для машины. Только у дилера ее ставить не стоит.

Uvalen - нет в Шерхане никакой кнопки, а её функцию выполняет замок зажигания, т.е. надо включать и отключать зажигание нужное кол-во раз вместо нажатия на кнопку Valet.
Я не знал что у тебя блокировка называется иммобилайзером.


Что такое иммобилайзер


Иммобилайзер - это обездвиживатель автомобиля. Он не защитит автомобиль от проникновения, но не даст на нем уехать, разрывая несколько важных электрических цепей автомобиля. В хорошем иммобилайзере все подсоединяемые провода одного цвета. Это делается для затруднения его нейтрализации. Для отечественных авто иммобилайзер не очень эффективен, поскольку у них система зажигания крайне проста, но в случае многих иномарок со сложной автоматикой управления двигателем иммобилайзер является хорошей защитой.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только владельцу. Обычно, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Электронный кодовый ключ - это чип, в котором при изготовлении записан уникальный код, достаточно длинный для того, чтобы сделать невозможным его подбор за разумное время. Чип помещается в удобный корпус. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить его в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.

Мне это напоминает спор о наличии у нас в машинах функции "кик-дауна", о которой многие утверждают, что её нет "потому, что нет кнопки под педалью акселератора" ДА ЧТО ЗА БРЕД??? Всегда существуют разные решения одной задачи!!!

Есть кнопка, нет кнопки... цепи разорваны??? Можно завести машину не отключая сигнализацию??? Так какого хрена меня лечить и "объяснять" простейшие истины? Да и иммо действуют по разному - почему не написал "для дурачков", что иногда он дает завести машину и прерывает только по настраиваемым критериям??? Я БЫ ПРОНИКСЯ ГЛУБИНОЙ ПОЗНАНИЙ
Другое дело, что Шерхан (одна бабка сказала) "рвет" не самые критичные электроцепи и легко "обходится". ТУТ я спорить не буду...

А то что без чипа, "метки"... называй как хочешь иммо - не иммо - ВООБЩЕ БРЕД, дорогой товарищ К какому типу охраны отнести "отпечаток пальца"?

Просто люди тебя не понимают когда ты так разъясняешь. Вот как это понять "включился Шерхановский иммобилайзер". Ты в сервис приедешь что тебе на это ответят?


Тип охраны по отпечатку называется "БИОМЕТРИЧЕСКИЙ ИММОБИЛАЙЗЕР"