Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Onlink, в стандартном размере, с большей емкостью

Кальциевая технология:
Мутла
https://akbauto.ru/index.php?productID=76691
Топла или Таб(одно и тоже)
https://akbauto.ru/index.php?productID=66086
https://akbauto.ru/index.php?productID=68613
Делкор
https://akbauto.ru/index.php?productID=59897
Фурукава
https://akbauto.ru/index.php?productID=10962
Дека
https://akbauto.ru/index.php?productID=9459

Единственный по технологии EFB
Фурукава
https://akbauto.ru/index.php?productID=76329

Onlink, Президент 59 ампер.

Да хоть 170А/ч. Вы же ставите на авто полностью заряженный акк. Пусковой ток пусть 150 А в течении 5 сек. Заряд акк. 70А/ч практически не упадет и восстановится через несколько минут. 1500 об. у вас только когда вы едите по прямой на 5й передаче 60 км/ч. При разгонах и переключениях больше.
Я так же катаю 10-15 км. в день на работу и обратно. По городу 60км,ч т. о. те же обороты. У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет. Но он высотой 225мм. и по высоте он вплотную к верхней планке радиатора. Ставить, снимать не очень удобно. У жены такой же цивик, там сдох штатный коротышка. Ей поставил solite 85d23l 230Х170Х200мм он ниже на 2.5 см. - очень удобно. Есть еще азия 205Х170Х200(кубик) но они 60А/ч. Можно ставить евроразмер 242Х170Х190мм до 65 А/ч. Тоже хорошо влезают, ставил. Есть еще тот же евроразмер но низкие при той же емкости(высота 170мм.). Не ставил, но по идее вставать должны еще лучше.
Если даже гены не будет хватать на усилитель. Большой акк. от этого будет страдать меньше меленького и проживет дольше. Кстати задние штатные колонки тоже мощные. При полном звуке задние пассажиры глохнут.

Сообщение от aaaaa

У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет.

Я на этой неделе взял Топлу (оригинал Тойота проработал почти 6 лет), так вот, хотел взять Медалиста - сам продавец сказал, что если я хочу взять продукцию Делкора, то лучше под собственным брендом!
Мол, все что Делкор делает для сторонних брендов (Медалист, Американ, Ханкук), уже не того качества, чему я был удивлен.

Сообщение от EURO

Я на этой неделе взял Топлу (оригинал Тойота проработал почти 6 лет), так вот, хотел взять Медалиста - сам продавец сказал, что если я хочу взять продукцию Делкора, то лучше под собственным брендом!
Мол, все что Делкор делает для сторонних брендов (Медалист, Американ, Ханкук), уже не того качества, чему я был удивлен.

Возможно за 7 лет что то изменилось, возможно кто то сказал чушь а продавец повторяет. Я тоже где то слышал, что производство Америкэн перенесено в Китай, он это опять же слухи.
По поводу Оптимы. Личного опыта эксплуатации гелевых акк. нет. Причина в цене. Самая дешевая Оптима стоит 12 000р. За эти деньги можно купить 3 хороших кальциевых. При среднем сроке службы 6-7-8 лет каждого их хватит на 20-25 лет эксплуатации. Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.

Сообщение от aaaaa

Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.

Дааааа, помню, как закипятил оптиму, и она сдохла(((

Сообщение от aaaaa

Возможно за 7 лет что то изменилось, возможно кто то сказал чушь а продавец повторяет. Я тоже где то слышал, что производство Америкэн перенесено в Китай, он это опять же слухи.
По поводу Оптимы. Личного опыта эксплуатации гелевых акк. нет. Причина в цене. Самая дешевая Оптима стоит 12 000р. За эти деньги можно купить 3 хороших кальциевых. При среднем сроке службы 6-7-8 лет каждого их хватит на 20-25 лет эксплуатации. Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.

От скачков напряжения страдают обсолютно все типы АКБ всех производителей. А сломать можно что угодно,если не следить) у оптимы есть газовыводящий клапан если что,и он не китаец,и если даже и китаец,сейчас и Хонды с Вольво в Китае собирают,и не только. Надо знать,как с чем обращаться,на ровном месте ничего не случается(тьфу тьфу тьфу) )))

Сообщение от aaaaa

Да хоть 170А/ч. Вы же ставите на авто полностью заряженный акк. Пусковой ток пусть 150 А в течении 5 сек. Заряд акк. 70А/ч практически не упадет и восстановится через несколько минут. 1500 об. у вас только когда вы едите по прямой на 5й передаче 60 км/ч. При разгонах и переключениях больше.
Я так же катаю 10-15 км. в день на работу и обратно. По городу 60км,ч т. о. те же обороты. У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет. Но он высотой 225мм. и по высоте он вплотную к верхней планке радиатора. Ставить, снимать не очень удобно. У жены такой же цивик, там сдох штатный коротышка. Ей поставил solite 85d23l 230Х170Х200мм он ниже на 2.5 см. - очень удобно. Есть еще азия 205Х170Х200(кубик) но они 60А/ч. Можно ставить евроразмер 242Х170Х190мм до 65 А/ч. Тоже хорошо влезают, ставил. Есть еще тот же евроразмер но низкие при той же емкости(высота 170мм.). Не ставил, но по идее вставать должны еще лучше.
Если даже гены не будет хватать на усилитель. Большой акк. от этого будет страдать меньше меленького и проживет дольше. Кстати задние штатные колонки тоже мощные. При полном звуке задние пассажиры глохнут.

Да, я уже разобрался, перечитал ряд статей и видео пересмотрел. Еще раз благодарю за ответ по размерам. Завтра поеду за акб новым, также мультиметр куплю. Проверю утечку и сам генератор, нормлаьно ли он напряжения отдает. А то сигналка что-то показывала порядка 13.6В напряжение.

Как вариант, поставить регистратор, пишущий на стоянке или какую-нибудь gsm сигналку, тогда емкость будет иметь значение, особенно в условиях коротких поездок, да еще и зимой, например.

Коллеги, а у меня вот какой вопрос: на драйве в темах про аккумуляторы и з/у часто встречаю фразу что при съеме аккума с машины на длительный период необходимо либо поставить запасной аккум или подключить вместо него нечто что будет питать машину вместо аккума. Делать это надо для того что бы избежать неких последствий в работе ЭБУ (мозгов машины). В чем прикол? Когда заряжаю аккум всегда его снимаю и уношу домой минимум на пару дней, а сейчас машина в гараже уже вторую неделю без аккума стоит. Какие последствия (негативные) могут быть кроме сброса адаптивных настроек коробки и прочих систем под мой стиль вождения?
До сего дня такой вопрос меня не донимал ибо никаких последствий не замечал, но вдруг?