Like Tree2Likes

Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Страница 381 из 391 ПерваяПервая ... 281331371379380381382383 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,801 по 3,810 из 3971

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,832

    По умолчанию

    Onlink, в стандартном размере, с большей емкостью

    Кальциевая технология:
    Мутла
    https://akbauto.ru/index.php?productID=76691
    Топла или Таб(одно и тоже)
    https://akbauto.ru/index.php?productID=66086
    https://akbauto.ru/index.php?productID=68613
    Делкор
    https://akbauto.ru/index.php?productID=59897
    Фурукава
    https://akbauto.ru/index.php?productID=10962
    Дека
    https://akbauto.ru/index.php?productID=9459

    Единственный по технологии EFB
    Фурукава
    https://akbauto.ru/index.php?productID=76329

  2. #2
    Spamer
    Регистрация
    05.05.2015
    Адрес
    Северодвинск
    Сообщений
    1,905

    По умолчанию

    Onlink, Президент 59 ампер.

  3. #3
    Старожил
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    2,640

    По умолчанию

    Да хоть 170А/ч. Вы же ставите на авто полностью заряженный акк. Пусковой ток пусть 150 А в течении 5 сек. Заряд акк. 70А/ч практически не упадет и восстановится через несколько минут. 1500 об. у вас только когда вы едите по прямой на 5й передаче 60 км/ч. При разгонах и переключениях больше.
    Я так же катаю 10-15 км. в день на работу и обратно. По городу 60км,ч т. о. те же обороты. У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет. Но он высотой 225мм. и по высоте он вплотную к верхней планке радиатора. Ставить, снимать не очень удобно. У жены такой же цивик, там сдох штатный коротышка. Ей поставил solite 85d23l 230Х170Х200мм он ниже на 2.5 см. - очень удобно. Есть еще азия 205Х170Х200(кубик) но они 60А/ч. Можно ставить евроразмер 242Х170Х190мм до 65 А/ч. Тоже хорошо влезают, ставил. Есть еще тот же евроразмер но низкие при той же емкости(высота 170мм.). Не ставил, но по идее вставать должны еще лучше.
    Если даже гены не будет хватать на усилитель. Большой акк. от этого будет страдать меньше меленького и проживет дольше. Кстати задние штатные колонки тоже мощные. При полном звуке задние пассажиры глохнут.
    Последний раз редактировалось aaaaa; 04.03.2018 в 23:55.

  4. #4
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,832

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aaaaa Посмотреть сообщение
    У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет.
    Я на этой неделе взял Топлу (оригинал Тойота проработал почти 6 лет), так вот, хотел взять Медалиста - сам продавец сказал, что если я хочу взять продукцию Делкора, то лучше под собственным брендом!
    Мол, все что Делкор делает для сторонних брендов (Медалист, Американ, Ханкук), уже не того качества, чему я был удивлен.

  5. #5
    Старожил
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    2,640

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EURO Посмотреть сообщение
    Я на этой неделе взял Топлу (оригинал Тойота проработал почти 6 лет), так вот, хотел взять Медалиста - сам продавец сказал, что если я хочу взять продукцию Делкора, то лучше под собственным брендом!
    Мол, все что Делкор делает для сторонних брендов (Медалист, Американ, Ханкук), уже не того качества, чему я был удивлен.
    Возможно за 7 лет что то изменилось, возможно кто то сказал чушь а продавец повторяет. Я тоже где то слышал, что производство Америкэн перенесено в Китай, он это опять же слухи.
    По поводу Оптимы. Личного опыта эксплуатации гелевых акк. нет. Причина в цене. Самая дешевая Оптима стоит 12 000р. За эти деньги можно купить 3 хороших кальциевых. При среднем сроке службы 6-7-8 лет каждого их хватит на 20-25 лет эксплуатации. Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.

  6. #6
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,832

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aaaaa Посмотреть сообщение
    Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.
    Дааааа, помню, как закипятил оптиму, и она сдохла(((

  7. #7
    Участник
    Регистрация
    08.11.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aaaaa Посмотреть сообщение
    Возможно за 7 лет что то изменилось, возможно кто то сказал чушь а продавец повторяет. Я тоже где то слышал, что производство Америкэн перенесено в Китай, он это опять же слухи.
    По поводу Оптимы. Личного опыта эксплуатации гелевых акк. нет. Причина в цене. Самая дешевая Оптима стоит 12 000р. За эти деньги можно купить 3 хороших кальциевых. При среднем сроке службы 6-7-8 лет каждого их хватит на 20-25 лет эксплуатации. Бесспорным преимуществом Оптимы является возможность разряда в ноль и полное восстановление заряда, сверхскорость заряда за 15-20 минут. НО !!! она может мгновенно умереть при скачке напряжения выше 14.4В. Электролит закипает и ее разрывает как лопнувший литиевый акк. Кстати на цивике наблюдал повышение напряжения до 14.7в.
    От скачков напряжения страдают обсолютно все типы АКБ всех производителей. А сломать можно что угодно,если не следить) у оптимы есть газовыводящий клапан если что,и он не китаец,и если даже и китаец,сейчас и Хонды с Вольво в Китае собирают,и не только. Надо знать,как с чем обращаться,на ровном месте ничего не случается(тьфу тьфу тьфу) )))

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    15.10.2015
    Адрес
    UKR
    Сообщений
    140

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aaaaa Посмотреть сообщение
    Да хоть 170А/ч. Вы же ставите на авто полностью заряженный акк. Пусковой ток пусть 150 А в течении 5 сек. Заряд акк. 70А/ч практически не упадет и восстановится через несколько минут. 1500 об. у вас только когда вы едите по прямой на 5й передаче 60 км/ч. При разгонах и переключениях больше.
    Я так же катаю 10-15 км. в день на работу и обратно. По городу 60км,ч т. о. те же обороты. У меня стоит медалист 70 А/ч уже 7 лет. Но он высотой 225мм. и по высоте он вплотную к верхней планке радиатора. Ставить, снимать не очень удобно. У жены такой же цивик, там сдох штатный коротышка. Ей поставил solite 85d23l 230Х170Х200мм он ниже на 2.5 см. - очень удобно. Есть еще азия 205Х170Х200(кубик) но они 60А/ч. Можно ставить евроразмер 242Х170Х190мм до 65 А/ч. Тоже хорошо влезают, ставил. Есть еще тот же евроразмер но низкие при той же емкости(высота 170мм.). Не ставил, но по идее вставать должны еще лучше.
    Если даже гены не будет хватать на усилитель. Большой акк. от этого будет страдать меньше меленького и проживет дольше. Кстати задние штатные колонки тоже мощные. При полном звуке задние пассажиры глохнут.
    Да, я уже разобрался, перечитал ряд статей и видео пересмотрел. Еще раз благодарю за ответ по размерам. Завтра поеду за акб новым, также мультиметр куплю. Проверю утечку и сам генератор, нормлаьно ли он напряжения отдает. А то сигналка что-то показывала порядка 13.6В напряжение.

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    09.11.2009
    Адрес
    Новороссийск
    Сообщений
    678

    По умолчанию

    Как вариант, поставить регистратор, пишущий на стоянке или какую-нибудь gsm сигналку, тогда емкость будет иметь значение, особенно в условиях коротких поездок, да еще и зимой, например.

  10. #10
    Член Клуба
    Регистрация
    04.08.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    Коллеги, а у меня вот какой вопрос: на драйве в темах про аккумуляторы и з/у часто встречаю фразу что при съеме аккума с машины на длительный период необходимо либо поставить запасной аккум или подключить вместо него нечто что будет питать машину вместо аккума. Делать это надо для того что бы избежать неких последствий в работе ЭБУ (мозгов машины). В чем прикол? Когда заряжаю аккум всегда его снимаю и уношу домой минимум на пару дней, а сейчас машина в гараже уже вторую неделю без аккума стоит. Какие последствия (негативные) могут быть кроме сброса адаптивных настроек коробки и прочих систем под мой стиль вождения?
    До сего дня такой вопрос меня не донимал ибо никаких последствий не замечал, но вдруг?

Похожие темы

  1. Краткий FAQ по стильным и практичным допам!!!!
    от Amiran 4d в разделе Доп.оборудование
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 19.04.2019, 11:49
  2. Радар - детектор, краткий FAQ, выбор, отчеты.
    от estas в разделе Дополнительное оборудование
    Ответов: 2227
    Последнее сообщение: 09.08.2018, 19:35
  3. Выбор аккумулятора
    от Lawine в разделе VII
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.03.2018, 10:55
  4. Выбор аккумулятора
    от Дмитрий Симфер в разделе VI
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.11.2009, 15:18

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •