Слишком жёсткая подвеска - ищу причину

Сообщение от Alexander1812

Может отбойники стоек дубовые?

Не думаю, что отбойники работают на мелких стыках, латках или щербатой бетонке...

Сообщение от NightVZ

Не думаю, что отбойники работают на мелких стыках, латках или щербатой бетонке...

Отбойники меняли или родные стоят?

отбойники тут вообще непричем, они работают когда длины штока амортизатора не хватает. На щебенке амортизатор не может сжаться полностю

Сообщение от бродяга

отбойники тут вообще непричем, они работают когда длины штока амортизатора не хватает. На щебенке амортизатор не может сжаться полностю

Менял опоры стоек, заодно и отбойники - так вот ездить стало невозможно жёстко, стыки на рельсах проходит с ощутимым ударом , стыки асфальта как будто кувалдой бьют...
Проездил так пару недель , снял стойки , взял отбойники в руки- а они дубовые хотя оригинал для амер.цивика.
Поставил старые и подвеска снова стала работать

Сообщение от Alexander1812

Менял опоры стоек, заодно и отбойники - так вот ездить стало невозможно жёстко, стыки на рельсах проходит с ощутимым ударом , стыки асфальта как будто кувалдой бьют...
Проездил так пару недель , снял стойки , взял отбойники в руки- а они дубовые хотя оригинал для амер.цивика.
Поставил старые и подвеска снова стала работать

Неразумно спорить с вашим фактическим результатом, если он такой и есть. Хотя я по-прежнему не понимаю каким образом отбойник может влиять на жёсткость прохождения мелких стыков...
Вопрос скорее по поводу установки опор. Вы контролировали их ориентацию при установке? Выглядят они симметрично, словно там всё равно как ставить. С другой стороны, на опорах проштампована стрелка, указывающая верное положение. Кто-то в курсе почему так? И что будет если поставить опоры не по стрелкам?..

P.S.
Дополнительно. Первые горе-механики, после которых пошла вся чехарда, меняли по моей просьбе и пыльники на стойках. Допускаю, что могли скроить, поставив дешманский китай. Верхний бурт пыльников служит опорной поверхностью для пружин, и если там не хорошая резина а пластиковое хз что, то виброразвязка могла ухудшиться. Сомневаюсь, конечно, что это могло заметно повлиять, но как экзотический вариант..

Сообщение от NightVZ

Неразумно спорить с вашим фактическим результатом, если он такой и есть. Хотя я по-прежнему не понимаю каким образом отбойник может влиять на жёсткость прохождения мелких стыков...
Вопрос скорее по поводу установки опор. Вы контролировали их ориентацию при установке? Выглядят они симметрично, словно там всё равно как ставить. С другой стороны, на опорах проштампована стрелка, указывающая верное положение. Кто-то в курсе почему так? И что будет если поставить опоры не по стрелкам?..

P.S.
Дополнительно. Первые горе-механики, после которых пошла вся чехарда, меняли по моей просьбе и пыльники на стойках. Допускаю, что могли скроить, поставив дешманский китай. Верхний бурт пыльников служит опорной поверхностью для пружин, и если там не хорошая резина а пластиковое хз что, то виброразвязка могла ухудшиться. Сомневаюсь, конечно, что это могло заметно повлиять, но как экзотический вариант..

Опоры без разницы как ставить, особенно новые
По поводу отбойников- задерите пыльник и увидите что отбойник почти касается пятки стойки, жёсткие отбойники, а мне попались почти пласмассовые- передают все вибрации от дороги на кузов
П.с. вот той оригинал в запчасти идет

Сообщение от Alexander1812

Опоры без разницы как ставить, особенно новые
По поводу отбойников- задерите пыльник и увидите что отбойник почти касается пятки стойки, жёсткие отбойники, а мне попались почти пласмассовые- передают все вибрации от дороги на кузов
П.с. вот той оригинал в запчасти идет

По поводу опоры - аналогично, не вижу причин для определённой ориентации детали. Но пойди пойми зачем хондой явно указана единственная верная позиция...
Про то что отбойник почти касается пятки амортизатора... У вас пружины спереди не просевшие? Там по идее должен быть очень приличный ход амортизатора до упора в отбойник.

Сообщение от NightVZ

По поводу опоры - аналогично, не вижу причин для определённой ориентации детали. Но пойди пойми зачем хондой явно указана единственная верная позиция...
Про то что отбойник почти касается пятки амортизатора... У вас пружины спереди не просевшие? Там по идее должен быть очень приличный ход амортизатора до упора в отбойник.

Очень прилично это сколько? На просевших родных пружинах отбойник касается Стойки.....на Овк 2-3 см