Кто-нибудь может провести ликбез и оказать услугу в виде пояснения о том, в каком положении находятся клапаны в цилиндре, когда поршень цилиндра выставлен по верхней мертвой точке согласно отметкам на шкиве? Я так понимаю, что может быть только два варианта. Первый: когда поршень находится в положении сжатия горючей смеси (перед рабочим тактом), т.е. все клапаны прикрыты и можно смело их регулировать. Второй: когда поршень находится в положении между первым и четвертым тактом, когда открыты или выпускные или впускные клапана и регулировать т.о. можно только одни из них, которые находятся в закрытом состоянии. Мне нужен квалифицированный ответ того, кто знает наверняка. Хотя рассуждения вслух тоже интересно было бы послушать. Буду признателен за помощь.
Ответить с цитированием
Сообщение от D-Jocer Meg@boev
поэтому понадобится компрессометр наверное. На наших можно ещё выловить судя по шкиву маховика (там есть отметины). Вот... выловить сжатие на первом, а потом - ТРЕТИЙ. Не второй, как он идёт следующим по отметке на шкиве, а третий. В тот момент, когда после первого подходит отметка второго, в нём происходит такт выпуска. После третьего - ЧЕТВЁРТЫЙ, сразу же по порядку за третьим... потом крутим дальше пропускаем первый (в нём идет такт выпуска) и регулируем ВТОРОЙ. Как на обычном авто с четырьмя цилиндрами.
