Свечи

Сообщение от rcpilot

мы в раше живем, ферроцен делает свое дело и не важно какие иридиевые платиновы или нормальные, окислы выпадают на изолятор и капец. левые запрвки 200 км и пипец свечам

Ну конечно не 200км. и "кирдык", но то что раньше срока(по мануалу) их предется менять - это точно.

А мои DENSO вообще 20 тысяч отходили и умерли. Пока езжу на б/у свечах от Авенсиса. Никто не знает какие на Цивик обычные (не иридиевые) свечи ставят?

Сообщение от AlekseyS

А мои DENSO вообще 20 тысяч отходили и умерли. Пока езжу на б/у свечах от Авенсиса. Никто не знает какие на Цивик обычные (не иридиевые) свечи ставят?

DENSO, а они ли это были-)))

Сообщение от Zalia

Сообщение от AlekseyS

А мои DENSO вообще 20 тысяч отходили и умерли. Пока езжу на б/у свечах от Авенсиса. Никто не знает какие на Цивик обычные (не иридиевые) свечи ставят?

DENSO, а они ли это были-)))

Да, они.
В мануале для Цивика 1,8 NGK IZFR6K11S. Поставил NGK IZFR6K11. Вроде движок работает нормально. Может кто знает чем они отличаются?

Свечи зажигания
http://razborydoca.ru

Позновательно, но но про данные свечи ничего не нашел.

Если кому интересено, то наличие дополнительной буквы S в наименовании IZFR6K-11S означает наличие прокладки из нержавеющей стали. И вся разница.

Сообщение от AlekseyS

Если кому интересено, то наличие дополнительной буквы S в наименовании IZFR6K-11S означает наличие прокладки из нержавеющей стали. И вся разница.

http://www.autoplugs.ru/denso/svechi...ya-1sht-2.html
Технология зазоров свечей.
Регулярные короткие поездки с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания полуповерхностного разряжающегося типа, с окончанием номеров типа -S. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Полуповерхностные свечи зажигания с зазором подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки - для всего подходит один тип свечи зажигания.

P.S.
инфа собрана тут http://www.civic-club.ru/info/article/47858/

Сообщение от Cosmet

http://www.autoplugs.ru/denso/svechi...ya-1sht-2.html
Технология зазоров свечей.
Регулярные короткие поездки с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания полуповерхностного разряжающегося типа, с окончанием номеров типа -S. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Полуповерхностные свечи зажигания с зазором подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки - для всего подходит один тип свечи зажигания.

P.S.
инфа собрана тут http://www.civic-club.ru/info/article/47858/

Очень понятно и доходчиво большое спасибо.

Хочу заказать свечи Denso. Экзист выдает 2 номера Denso SKJ20DR-M11S и SKJ20DRM11S#4? Есть ли различия?