Цена на запчасти у оф.диллера.

Сообщение от Мaf-777

У нас не так много брендов.Вывозим что? Правильно...лес, нефть, металл -где тут бренд??? Можно вывозить и Тазы(думаю руководство Автотаза одобрит).

Помоему мы друг друга не понимаем....все эти ограничения касаюстся только ИМПОРТА, и не ЭКСПОРТА. К Тазам это вообще никакого отношения не имеет

Сорри, увлеклись и ушли от темы!

Сообщение от winni-pyx

Может кому будет интересно...процитирую письмо, которое сегодня мне прислал человек, занимающийся поставкой всяких наворотов на Сиву
......
У меня представь какой косяк, таможня хочет посылку с оригинальными запчастями из Японии конфисковать Evil
Сейчас ждут ответа от Хонда Мотор Рус, если Хонда их поддержит то еще и штраф 30000р заплачу.
...
СЛЕДУЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ
......
Пока моя посылка дошла вышел закон, что типа оригинальные зпчасти можно ввозить только с разрешения правообладателя торговой марки, теперь и машины нельзя ввозить ни новые ни б/у. А запчасти продавать будут только официальные дилеры, никаких экзистов скоро не будет. А у кого машины которые официально не поставляются в Россию смогут их успешно выкинуть или покупать только не оригинальные запчасти, если такие есть.
......


НУ КАК ВАМ? НОРМАЛЬНО!?)))

Вот свежие новости (цитата)

Неофициальные автодилеры могут работать спокойно. Напомним, некоторое время назад несколько крупных автопроизводителей потребовали запретить ввоз в страну автомобилей и запчастей без специального разрешения от владельца торговой марки, посчитав это нарушением авторского права. В частности, Porsche подала в суд на один салонов, который, по мнению представителей компании, незаконно ввез в Россию кроссовер Cayenne для последующей продажи.

Однако Верховный суд постановил, что дилер ни в чем не виноват. Таможня должна изымать только поддельные товары, в то время как автомобиль, официально собранный на заводе производителя, не может быть контрафактным, соответственно, никакого нарушения прав компании в этом нет, даже если товар ввозится неофициальным дилером. С другой стороны, продавцы отмечают, что доля «неофициалов» за последние годы сократилась, поэтому вне зависимости от решения суда и действий таможенников конкурентное преимущество в любом случае остается у официальных дилеров автопроизводителей.