Вредна ли максималка для АКПП?

to Uvalen
понятно какой информацией руководствовался Sedoj, я такой информации не доверяю, получается типа один пацан на старом Сивике говорит другому пацану на старом Сивике: “Вот новые Сивике это полный отстой, у них капелька, у них стекло перекашивает, а АКПП, как это выразится, нежная она, не то что на нашем с тобой Сивике/Аккорде “до 98-ого года””.

to Alf555
А еще белая и пушистая, не то что АКПП до 98 года, вот это были настоящие мужские АКПП, грубые, сильные, свирепые они были, короче у них был настоящий мужской характер.

А мне вот интересно - такой оживлённый спор - все так часто летают на максималке?

дык не на максималке не взлетает нифига. потому чтобы нормально взлететь надо до максималки разогнать.

...вот вы тут жжоте, мужичги! ))))))))))))

мда.... чё только народ не по напишет

Сообщение от deniskin

to Uvalen
понятно какой информацией руководствовался Sedoj, я такой информации не доверяю, получается типа один пацан на старом Сивике говорит другому пацану на старом Сивике: “Вот новые Сивике это полный отстой, у них капелька, у них стекло перекашивает, а АКПП, как это выразится, нежная она, не то что на нашем с тобой Сивике/Аккорде “до 98-ого года””.

to Alf555
А еще белая и пушистая, не то что АКПП до 98 года, вот это были настоящие мужские АКПП, грубые, сильные, свирепые они были, короче у них был настоящий мужской характер.

А зачем так передёргивать то?
По теме сказать получается нечего?
Я всего лиш привёл статистику.
И там не пацаны на древних цивиках собрались, которые от неимения бабла обливают грязью новые машины (кстати некоторые хонды б/у с правым рулём стоят дороже наших цивиков, поэтому ПР- не показатель абсолютно), а дают консултации люди, проффесионально занимающиеся ремонтом АКП.
До 6 аккорда и 6го цивика отказов хондовской автоматической трансмиссии практически не было.
Даже дектрон коробки переваривали без проблем.
Отказы начались, когда на 6 аккорд/инспаер/сабер (АКП практически идентичные) стали ставить новую бесподдонную коробку с электронным исполнением. На Цивике- проблемным оказался вариатор.
То что на предельных нагрузках идёт повышенный износ фрикционов и масло быстрее превращается в воду - факт. Это в МКП масло используется только для смазки, а в АКП масло- это рабочее тело.
Хотя если менять масло чаще, чистить или менять фильтр в акп то этот ущерб можно минимализировать.
Впрочем, если машину планируется скидывать до окончания гарантии, этим можно вообще не заморачиватся.
ЗЫ, Бережное отношение - это по минимуму езды в стиле газ в пол-тормоз-газ в пол, не выкручивать до отсечки, не буксовать, греть в морозы.

Мдаааааа, развернули тему
Если больше 50% езды идет на скорости 200 км/час то я еще понимаю предмет разговора, но если это отжиг раз в неделю а то и месяц, то смысл?
Представляю себе мастера "Ууууу, да вы похоже не скидывали от максимальной скорости 10%, ай-ай-ай, нехорошо как, разве вы не знаете что надо так делать, ну вот видите, а так бы вы на этой коробке еще 1000 км проехали"
Сорри за стеб, настроение сегодня хорошее просто )))))

Сообщение от Sedoj

По теме сказать получается нечего?

По теме сказал выше, еще до твоих сообщений. За статистику по старым машинам спасибо, но мы здесь обсуждаем не 6 аккорд/инспаер/сабер и даже не 7 сивик. Вариаторы мы тоже не обсуждаем, максимальные нагрузки при которых масло превращается в воду мы тоже не обсуждаем.

Сообщение от deniskin

По теме сказал выше, еще до твоих сообщений. За статистику по старым машинам спасибо, но мы здесь обсуждаем не 6 аккорд/инспаер/сабер и даже не 7 сивик. Вариаторы мы тоже не обсуждаем, максимальные нагрузки при которых масло превращается в воду мы тоже не обсуждаем.

Ага, получается обсуждаем какой крутой 8 цивик и на него не распростроняются тенденции, присущие остальным моделям марки хонда и АКП в целом))