Омыватели фар

Омыватели фар - классная тема (имхо). Прошлой зимой, на дальнеке, приходилось часто выходить из машины, чтобы протереть фары. Так что для меня - опция полезная. Но, с одной только разницей: чтобы омыватели фар включались по требованию водителя (отдельной кнопкой).

Сообщение от deniskin

Хотя наверное можно перетянуть шланг идущий к контуру омывателя фар. Не знаю насколько это хорошая идея, но вода поступать точно не будет

А может снять шланжик, идущий на омыватели и дунуть в него компрессором? Тогда другой вопрос - где он находится (я под капотом не очень хорошо ориентируюсь )

Думаю без эстакады или подъемника не обойтись...

to speeder

Мне кажется что лучше так не делать, а то моторчик может обидится что на него так извне воздействуют. Лучше сделать так как написано в инструкции. Сам моторчик находится в переди-справа и добираться до него процедура муторная, можно попробовать через подкрылок, похоже на процедуру смены лампочек в фарах.

Отсоедините 2Р разъем (А) электродвигателя (В) омывателя фар
Проверьте электропривод омывателя, подведя питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 разъема электродвигателя ,и соединив клемму № 2 с"массой". Электропривод должен работать.

Хотя можно попробовать через передний пояс (пластмаска под капотом, сразу впереди скраю) добратся, может и получится

Мляяя... вот это гемор...
А моторчик вообще не имелся в виду, я думал просто снять шланжик с моторчика, дунуть в шланг компрессором, и одеть обратно. Так моторчик не обидится

П.С. А на второй картинке - фиксаторы одноразовые или нет? (я в нескольких темах про них спрашивал, но та никто и не ответил)

Сообщение от speeder

Мляяя... вот это гемор...
А моторчик вообще не имелся в виду, я думал просто снять шланжик с моторчика, дунуть в шланг компрессором, и одеть обратно. Так моторчик не обидится

Ну если дуть в шланг который идет после моторчика (я сначала подумал о том который от бачка к моторчику идет), то конечно не обидеться. Просто возможно так всю воду не убрать. Я думаю лучше снять шлаг между бачком и моторчиком, продуть моторчиком всю систему, шланг затянуть, чтобы вода не попадала снова и поставить назад на место. Надо пробовать может есть и более простые способы добиться желаемого результата.

Если шланг затянуть, то моторчик будет дуть в закрытый шланг и от перенапряжения либо сгорит, либо порвет шланг

Афигеть запары.......а я то было даже позавидовал обладателям тур-exe........а тут такое......

офф хотел уточнить: а запары с датчиком дождя обошли новеньких экзеобладателей? - т.е. он работает нормально или его вообще так и не поставили? разная инфа была... просто любопытно.
Или датчик головного света обещали? не помню...