Владельцам 4Д:Ржавеет ли на сколах кузов?

Я ждун и мне интересно,что могут сказать владельцы 4Д по поводу кузова ? Сколько эксплуатируете машину и как это сказывается на покрытии кузова. Я слышал,что кузов без оцинковки.

а что этим сказано? в японии законы химии свои?

Сообщение от alf555

а что этим сказано? в японии законы химии свои?

Боюсь что даже в Израиле законы химии такие же, как во всём мире Только в Японии качество металла намного выше, чем во многих других странах. Подверженность металла коррозии как известно зависит от наличия в нем всевозможных примесей. В хорошем металле содержание этих самых примесей должно быть минимальным.

P.S. В России технология изготовления стали такова, что примесей в ней содержится очень много... именно по этому отечественные машины быстро ржавеют...

У меня было повреждение ЛКП крыла - за 3 недели покрылось пленкой, но не ржавчиной, а скорее всего окислился металл.... А может это и есть ржа....

бред. японские погремушки как раз славятся тонким металлом. и собственно вопрос не в металле, он любой будет ржаветь, а в лакокрасочном покрытии. пример например аккорды, очень даже неплохо у них капоты гнили у новых, причем из нутри под покрытием. в свете новых модных экологических требований лакокрасочное покрытие на сивке как и на других современниках не фонтан.
не стоит при всех плюсах японского автопрома одевать на него ореол святости и непогрешимости.

Сообщение от alf555

аккорды, очень даже неплохо у них капоты гнили у новых, причем из нутри под покрытием. в свете новых модных экологических требований лакокрасочное покрытие на сивке как и на других современниках не фонтан.

Такая же хрень на 3-4 летних Лексусах ЭрИксах 300

Сообщение от alf555

бред. японские погремушки как раз славятся тонким металлом. и собственно вопрос не в металле, он любой будет ржаветь, а в лакокрасочном покрытии. пример например аккорды, очень даже неплохо у них капоты гнили у новых, причем из нутри под покрытием. в свете новых модных экологических требований лакокрасочное покрытие на сивке как и на других современниках не фонтан.
не стоит при всех плюсах японского автопрома одевать на него ореол святости и непогрешимости.

Альф, если не знаешь - лучше не пиши ничего! Как тогда объяснить такой факт: две трубы одного и того же диаметра. Толщина стенки одинакова. Из этих труб сварен один нефтепровод, год ввода в эксплуатацию - соответственно тоже одинаковый. Но одна труба произведена в Чехии, а вторая в России. Так вот по результатам диагностики выясняется, что Российскую трубу уже необходимо менять в связи с внутренней коррозией и значительными дефектами, а замена Чешской не требуется!
Заметь, внутри трубы нет антикоррозионного покрытия!

Японские производители одни из первых перешли на БИОэмали (экологически чистые),из-за этого они получают массу налоговых послаблений. С 2007 года на автомобили Сивик увеличили слой грунта,т.к. нарекания по качеству покраски и сопротивления сколам,кстати не только в России,обрел массовый характер. Конечно от кирпича это не спасет,но все же, одно то ,что они обратили на это внимание дорогого стоит. Это стало известно от менеджера Авитус авто. Поживем увидим...

Или как объяснить то, что на ВАЗах проявляется ржавчина под лакокрасочным покрытием? На краске появляются пузырьки и она лопается.... Бред не правда ли? Но это факт! У моего соседа на 10-тке именно так и получилось, бедный не знал что делать . Так что от качества стали очень многое зависит!

Сообщение от MARTINEZ LORENZO

С 2007 года на автомобили Сивик увеличили слой грунта,т.к. нарекания по качеству покраски и сопротивления сколам,кстати не только в России,обрел массовый характер.

Ммммм... А вот это уже интересно! А с какого именно месяца это произошло? Пожалуйста поподробнее...