Владельцам 4Д:Ржавеет ли на сколах кузов?

http://www.civic-club.ru/forum/topic/51540.htm

Porebuh
Указанная паста обычно после абразивной полировки втирается, она очень мелкие царапины убирает.
Даже для паутины сначала другим номером работают, эта убирает то, что после абразивки осталось.
А то, что пока еще все блестит - заслуга не полировки, а щадящей мойки скорее всего и держится там видимо блеск лака, а не защитный слой. это ж не гелевая затирка.

Romin
Понимаю.
Совет - если в сервисе будешь - попроси убрать белизну с царапин, потом решай сам, убирать царапину дальше, чтобы ее не было как таковой или пусть остается, но не видимой со стороны. У меня от веток глубокие были, ну не решался я от лака избавляться ради царапин, которых со стороны уже не видно.

Ты знаешь,у меня тачке было 2-3 месяца,я ужаснулся кузову)))Лак полное говно ваще,мягкий до безумия...эта паста его более или менее реанимировала)
Кстати,если знаешь толк в полиролях,выслышаю рекомендации с удовольствием)

По полиролям - я ими всего лишь торговал, выслушивал мнения тех, кто их использует и делал выводы.
Самый главный вывод - для себя полировать не буду, только для продажи. Снимать лак из-за паутины - нельзя.
Только перед продажей. И не все машины можно полировать абразивом, хотя ни один сервис не откажет.
На самом деле какие рекомендации, все просто, методика отработана. В твоем случае ты царапины сгладил, после синего колпачка обычно применяют полимерное покрытие (тоже полиролью называется), вот она в основном придает блеск и якобы от чего-то защищает, о ней я и говорил, что бред, везде пишут о нескольких месяцах, а на самом деле 2-3 мойки. Это очень легко проверить, если кто не верит, после абразивной пасты применяем полимер, 2-3 раза моем машину и смотрим результат, уж поверьте, не будет там никакого полимера, поскольку автошампунь штука тоже не слабая. Все легко проверяется, чудес не бывает, а любой уволившийся полировщик расскажет кучу историй про то, как на круг попала песчинка и как он снимал лишний слой лака и не сказал об этом клиенту и про то, как они "втирают" тефлон, а потом смеются над теми кто приезжает на мойку и говорит "Мне обезжиривать кузов нельзя, все тефлоном покрыто пару месяцев назад" и т.п., в общем защита ЛКП от ультрафиолета, это из серии лечения триппера заклинаниями и танцами вокруг костра, вроде как сказали, что помогает, но насколько и какой на самом деле результат - все только на словах и самовнушении.
В твоем случае все дешево и сердито, разровнял поверхность для лучшего отражения и лак в принципе на месте и вид есть, хотя царапины не убрал...))) подскажи, то, что на фото (после обработки) - это бывшая паутина или какой-то отдельный проблемный участок (от травы, кошек и пр)?

По мойкам авто - нужно сначала химией облить, потом дать отстояться, после чего смывать и протирать бумагой, а не отжимать тряпки. Тогда чуть дольше блеск продержится. Обычно сначала водой сбивают грязь, от этого паутина образуется, после чего тряпкой сушат, а на тряпке копится песок со всех машин...вот так мы и получаем "бесконтактную" мойку.

Про какую именно ты фотку спрашиваешь?

скол краски у телеги 4D в соседнем дворе заржавел вот в эти 2 недели дождливые...

Porebuh

А там, где про царапинки на бампере.Просто смотрю на фото, там и царапины в правом нижнем углу и вроде бы в правом верхнем.

Сообщение от evgenich

Porebuh

А там, где про царапинки на бампере.Просто смотрю на фото, там и царапины в правом нижнем углу и вроде бы в правом верхнем.

Да,там полностью был покорябан правй бок заднего бампера....чуть ли не в нервый месяц,в гараж неудачно заехал,габариты еще не прочувствовал...было кстати намного хуже....

Сообщение от Martinez Lorenzo

Японские производители одни из первых перешли на БИОэмали (экологически чистые),из-за этого они получают массу налоговых послаблений. С 2007 года на автомобили Сивик увеличили слой грунта,т.к. нарекания по качеству покраски и сопротивления сколам,кстати не только в России,обрел массовый характер. Конечно от кирпича это не спасет,но все же, одно то ,что они обратили на это внимание дорогого стоит. Это стало известно от менеджера Авитус авто. Поживем увидим...

Менеджеры пизд..лы. А грунтом там и не пахнет красят на голый металл

Убийца моторов

В Японии на заводе так делать не могут , все что смог найти по этой теме сейчас цитирую:
"После сборки на кузов автомобиля наносятся защитные покрытия. Наиболее распространенное среди них – это фосфатная пленка, которая образуется на поверхности после взаимодействия с ортофосфорной кислотой. Поверх фосфатного покрытия наносится грунт методом электрофореза. Кузов погружается в специальную ванну, наполненную специальным электролитом, через который пропускается электрический ток. Под действием тока частицы грунта постепенно осаждаются на поверхность кузова, приводя к образованию ровного тонкого покрытия.
У электрофореза есть две разновидности – анафорез и катафорез. Анафорезное грунтование обеспечивает лишь механическую защиту от коррозии, которая оберегает автомобиль максимум в течение первого полугода эксплуатации. Катафорез – более современный способ борьбы с коррозией. От анафореза он отличается противоположной полярностью электродов. Катафорезный грунт обладает большей стойкостью к коррозии, лучшей силой сцепления с металлом. Кроме того, под воздействием агрессивных факторов в первую очередь коррозирует именно покрытие, а не сам металл.
Катафорезный грунт является разновидностью катодных покрытий, к которым также относится оцинковка кузова.
Кузова иномарок покрываются в основном катодными покрытиями. Кроме того, они выполняются по более современной технологии, при которой минимизируется количество точек сварки, а некоторые детали проходят дополнительную антикоррозийную обработку."

Есть и цинкосодержащие грунты, а если глазу не видно, то он может быть и прозрачным.