[ВАЖНО] Лязг спереди справа: Опора двигателя под замену по гарантии

Сообщение от Alex0267

У меня точно такая же проблема как у автора, только стук слева, меняли стойки, втулки стабилизаторов(почему-то все грешат первым делом на них, хотя люфта почти не было). С этой проблемой катаюсь с самого начала покупки нового авто. Официалы поменяли по гарантии втулки и стойки уже два раза, надоело к ним ездить, съездил на вибростенд - нет шумов))) Шум появляется на 30-40 км/ч на неровностях, очщущение, что резонанс при этой скорости и тряске... Один умелец посмотрел, поездил, услышал шум и предположил, что отломился виток рессоры! Разбор 2500, + сама рессора 8-10 тысяч стоит на разборе. Не хочется что-то наугад менять.

Точно такая же проблема, буквально как только выехал из салона, тогда не обратил внимания, сейчас уже 5000км заколебало сильно. Заметил, что пропадает после мойки, специально катался час по неровностям, стука небыло, стоило машине подсохнуть, потихоньку начал появляться и опять вышел на "номинальный" стук.

Стучит при резких, но слабых колебаниях, напиример если ехать по бетонным плитам, на стыке плит, что то постукивает. Слышно только в салоне, где-то в районе левой ноги, может чуток выше

вылечил свой лязг спереди справа заменой подушки
бюджет 6200 подушка (емекс 50820-SNB-J02), 800 замена

Сообщение от Илья Сергеевич

Информация по номерам правой опоры двигателя от инженера по гарантии Уникум Моторс г. Екатеринбург:

Добрый день, Илья.

Данные запасные части предназначены для других регионов использования (отличающихся климатом и условиями эксплуатации)

50820SNBH01 - для внутреннего японского рынка

50820SNB305 – для ОАЭ

Эти запасные части не рекомендуются к эксплуатации на территории РФ.

красавец...этому инженеру по гарантии прямая дорога в АшотМоторс тазы ремонтировать!

все проще

В процессе производства производители прибегают к заменам номеров запчастей. Связно это либо с какими-то незначительными изменениями технических характеристик (при этом производитель гарантирует, что запчасти со старыми и новыми номерами полностью взаимозаменяемы), либо просто с переходом на новую систему обозначения продукции. Особенно часто к заменам прибегают производители оригинальных запчастей. Поставщики оставляют за собой право производить замены запчастей без предварительного согласования, если производителем запчасти было объявлено об идентичности обоих номеров (производилась официальная замена номера детали производителем).

Сообщение от Lexa

красавец...этому инженеру по гарантии прямая дорога в АшотМоторс тазы ремонтировать!

все проще

Ты владеешь информацией конкретно по номерам правой опоры?

не только опоры, это относится ко всем деталям, по которым производилась официальная замена номера.
или тебя конкретно номера интересуют?
не оч. понятно, двоякий вопрос)

Сообщение от Lexa

не только опоры, это относится ко всем деталям, по которым производилась официальная замена номера.
или тебя конкретно номера интересуют?
не оч. понятно, двоякий вопрос)

Конкретно по опоре, можешь опровергнуть информацию от ИПГ по номерам опоры?
Я это к тому, что человек, наверное, не просто так дает сведения, и информация у него более актуальная, чем у поставщиков запчастей.

Илья Сергеевич,
нет, по номерам опоры все четко, тут без вопросов, все верно!
я вообще о другом говорил, мы может не понимаем друг друга, я имел ввиду фразу про внутренний японский рынок и рынок эмиратов. По моей инфе замена номера производилась, соответственно, логично что детали идентичны и полностью взаимозаменяемы, следовательно они не могут не рекомендоваться для использования на территории РФ.
Посмотри сам, все крупные поставщики Autodoc, Emex и т.д. ставят замену, ты же сам заказывал и тебе пришла с новым номером. У моего поставщика закупают официалы через представительство с замененными номерами и ни у кого никогда не возникало вопросов и проблем.
Сейчас наверно только в Экзисте со старым номером будет деталь ибо берут они нереальные объемы и у моего поставщика в том числе, забивают склады, накручивают 30, 40, 50%, это все лежит мертвым грузом, а пипл хавает цену и байки про то что нельзя другую деталь ставить, конечно купили по одной цене черти скока, накрутили ещё сверху свою, реализовать не успели, а тут оп и таже деталь с новым номером, но на пару тысяч дешевле, тоже относится и к ОД. Сравни даже сам по цене в Экзисте старую деталь и новую.

А вот у меня такой трабл: как при прогретом так и при холодном автомобильчике при проезде неровностей,при вывороте руля в одну или другую сторону и при недогазовке после переключения с первой на вторую что-то стучит под капотом... Вроде справа.. Спецы из СТО ХОНДА ничего не нашли,проверяли уже два раза и говорят забей. Подушку визуально смотрели,говорят все в норме.. Поездил месяц.вроде забивал,но ё-маё! Достает такая хрень! Что это может быть? Машинка 4D,пробег 120 тыс.

Lexa,
Все так, спс за разъяснение

Сообщение от Lexa

Илья Сергеевич,
нет, по номерам опоры все четко, тут без вопросов, все верно!
я вообще о другом говорил, мы может не понимаем друг друга, я имел ввиду фразу про внутренний японский рынок и рынок эмиратов. По моей инфе замена номера производилась, соответственно, логично что детали идентичны и полностью взаимозаменяемы, следовательно они не могут не рекомендоваться для использования на территории РФ.
Посмотри сам, все крупные поставщики Autodoc, Emex и т.д. ставят замену, ты же сам заказывал и тебе пришла с новым номером. У моего поставщика закупают официалы через представительство с замененными номерами и ни у кого никогда не возникало вопросов и проблем.
Сейчас наверно только в Экзисте со старым номером будет деталь ибо берут они нереальные объемы и у моего поставщика в том числе, забивают склады, накручивают 30, 40, 50%, это все лежит мертвым грузом, а пипл хавает цену и байки про то что нельзя другую деталь ставить, конечно купили по одной цене черти скока, накрутили ещё сверху свою, реализовать не успели, а тут оп и таже деталь с новым номером, но на пару тысяч дешевле, тоже относится и к ОД. Сравни даже сам по цене в Экзисте старую деталь и новую.

Заказывал в автодоке-обе опоры ...пришла левая оригинал правая с другим номером-...езжу и не ссу-все путем...это к тому что автодок не всегда ставит замену

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:43 ----------

Сообщение от Хэнк Муди

А вот у меня такой трабл: как при прогретом так и при холодном автомобильчике при проезде неровностей,при вывороте руля в одну или другую сторону и при недогазовке после переключения с первой на вторую что-то стучит под капотом... Вроде справа.. Спецы из СТО ХОНДА ничего не нашли,проверяли уже два раза и говорят забей. Подушку визуально смотрели,говорят все в норме.. Поездил месяц.вроде забивал,но ё-маё! Достает такая хрень! Что это может быть? Машинка 4D,пробег 120 тыс.

съезди к другим спецам...и еще берешь открываешь капот и на холодную запускаешь двигун...зыришь под капот и чешешь репу-если опоры то всяко будет вибрация