+1Сообщение от bdv78
токо вот как это сделать? теретически, с помощью диагностического компа - просто, а на практике - хз
поеду на ТО - позадалбываю сервисников
+1Сообщение от bdv78
токо вот как это сделать? теретически, с помощью диагностического компа - просто, а на практике - хз
поеду на ТО - позадалбываю сервисников
НикакСообщение от Yakov
Это аргументированный ответ?Сообщение от Vladd
Если смотреть с дилетантской точки зрения - вроде бы как и расплюнуть...
но ведь это хонда,да еще и сивик...может они там колом "вбиты на 600"...кстати,про ХХ в мануале вообще что-нибудь сказано?А то я еще не до кона прочитал))
Ну так возьмите и сделайте, раз расплюнуть.Сообщение от Porebuh
Буду только рад за Вас и всех нас.
Будь у меня прогамматор я бы это сделал. С правильной прогой и оборудованием, калибровочки в прошиве поменять то дело не хитрое. Но это в случае со статическими цифрами, а сдесь сдается все таки динамические показатели и жестка ХХ прописать не получится, там все от лямд пляшет и по формуле высчитывается, тут либо прашиву писать целиком нуна, либо забить.Сообщение от Vladd
ЗЫ: Я забил!![]()
Ко мне проблема вибрации пришла с началом весны.. Машина январская, пробег 1700 км, я заволновался...
Позвонил официалу, и мне пояснили, что виноват кондей, так как он периодически включается и отбирает до 20 процентов мощности, чтобы поддерживать температуру.
Если, говорят, с выключеным кондеем будет вибрация - приезжайте посмотрим..
Но при выключеном кондее - вибрации нет. Я и успокоился.
у меня кондей ни при чем, вибрация есть и без него
А я бы вообще сказал так,у меня вибрации пропадают когда кондей включен))))
Обороты поднимаются бувально на копейки еще когда только кнопку кондея нажимаешь...
Хэтч на ручке, 400 км пробега.
Обороты на холостом 750 = не дрожжит, 700 - дрожжит.
От включения кондея, подогревов, фар и проч. потребителей не зависит.
с помощью диагн.компьютера ,никто не пробовал поднимать обороты и "программировать" калибровку на них...??? на вольво s40 точно можноо такое вытворить,в сервисе предлагали.