машина не открывается ключами. что делать????

странно, я отключал АКБ, иммобилайзер не отвязывался, поставил обратно и все работало нормально, часы только установил и все.

Сообщение от astorus

странно, я отключал АКБ, иммобилайзер не отвязывался, поставил обратно и все работало нормально, часы только установил и все.

+1
Ни у кого при отключении АКБ (даже длительном) иммо не "терялся"
Я в другой теме уже комментировал сообщение Плохиша, здесь тоже повторю:

Очень странно!!! Коды иммо теряться не должны, они должны быть в энергонезависимой памяти. Ты уверен, что у других на СТО тоже потерялись коды, а не просто села АКБ?

П.С.
Коды иммо это более важная информация чем информация одометра, магнитолы и трипов, а уж они сохраняются при отключении АКБ (правда трипы частично, пробего сохраняется, а средний расход теряется). Я не верю, что эти коды хронятся в не энергонезависимой памяти. Как по мне, то больше смахивает либо на серьезный сбой, либо на попытку угона (может поэтому сигналка никаких звуков не издавала). ИМХО.

это просто бред, тогда после каждого кузовного ремонта заново бы их прописывали
а во вторых акб стоит 2500р.

не бред, а факт. Почитайте документацию, если "зелёный ключик" при заводе мигает, стартер крутит, но двигатель не заводиться - что это такое? Но такое действительно у меня впервые. Раньше раз пять аккумулятор отключали и ниче. Точно не перекодировали снова, потому что второй ключ то никто не требовал.... Буду настороже. Причем, у меня в первую машину кто-то пытался влезть лет 8 назад, но неудачно. А про сигналку так и сказано, что если она раценивает что-то как вмешательство из-вне, то вырубает все. Наверняка знаю одно - АКБ точно сел, а цену нового я уже писал. Может в Москве и дешевле батарейка....

Кстати, а кто посоветует приборчик может переносной для проверки аккумулятор? типа такого
http://www.industrials.ru/show_ad6476/

Если они второй не требовали и он все еще работает, то скорее всего ничего не перешивали, т.к. при перепрошивке первого все остальные удаляются из памяти и их тоже нужно прошивать заново. Возможно проблема была в ключе или был просто сбой, было-бы хорошо если-бы ты уточнил на СТО что именно они делали.

нее, я может не правильно выразился. Раньше, когда мне несколько раз отключали АКБ, то никто ключ второй не требовал. А вот вчера потребовали! Т.е. першивали они оба ключа впервые вчера!

Ага теперь понял.
Вообщем у меня недавно была дискуссия с одним товарищем, он утверждал, что для того чтобы удалить ключи из системы и прописать новые нужен только компьютер (возможно с немного модифицированным совтом). Я же утверждал, что для удаления/прошивки нужен нужен не только компьютер но и еще «правильный» ключ, чтобы идентифицировать себя как владельца и имеющего право на перепрошивку. Далее этот товарищь (к сожалению не помню его ника), бросил в личку такой текст

Помниш наш спор про перешиванеи ЭБУ?
Цитата "электронный блок управления двигателем (эбу) с машины не снимался. обнуление штатного иммобилайзера, скорее всего, было произведено по цифровой проводке автомобиля с использованием специального программного обеспечения ("сломанное" ли это "дилерское" программное обеспечение или же какое-то другое - особого значения не имеет, а в данном случае важен сам факт отключения штатного иммобилайзера)."
Источник http://www.prestige-auto-studio.ru/f...read.php?t=832

я ответил (полного текста нет, т.к. личные сообщения утеряны и в почте у меня его нет), что наверное я был не прав, но все равно подозрительно, т.к. у Престижа вряд-ли есть средства диагностики, а слова СТО могли исказить. Возможно он прав и при наличии компьютера (возможно специально адаптированного) можно сбросить все ключи и/или прописать новые не имея при себе родной-правильный.

Наверное rcpilot (так его зовут) прав, я посмотрел в инструкцию, так там написано, что для того чтобы прошить новые ключи при утере ВСЕХ старых, нужны только компьютер и новые ключи. Значит чтобы получить доступ к таким серьезным сервисным функциям как прошивка ключей не нужно предоставлять родной ключ, чтобы идентифицировать себя как хозяина. Возможно действительно была попытка угона, возможно их что-то спугнуло или остановило (может у них при манипуляция банально села АКБ, а запасную они с собой не взяли, может твоя дохлая АКБ тебя спасла).

Небольшая уточнение. Для того чтобы прошить новые ключи нужны: компьютер, эти самые новые ключи (старые не нужны) и pcm-код. Т.е. все упирается именно в этот самый pcm код. Но он нигде не написан. Я порялся в интернете и там полно «калькуляторов» которые легко высчитывают этот код по последним 5 цифрам vin кода. Вот так все оказывается легко, аж прям обидно.

да просто пипец!!!!!!!!! Да, но если АКБ сдохла, то как они могли внедриться в систему, все же обесточено было?

Сегодня гляну что за штатная сигнализация стоит у меня. С другой стороны....кому Civic то понадобиться может?
А лазером или иным перехватом считать код иммобилайзера считать можно? профан в этом, почему и спрашиваю.

Может дополнитльную сигнализацию поставить?