Стук в двигателе!!!!

Сообщение от papeninsa

Спасиб канеш за инфу. Тока у меня звук появляется на трех кубиках и с прогревом движухи не пропадает (я имею ввиду когда остановишься даже после долгой поездки 200км, т.е. на холостом ходу, звук опять появляется). И звук то появляется то не появляется. И я не пойму, это что нормально, то что имеет место такой звук???

Так клапан закрывается и начинает цокать когда двигатель холодный (т.е. более токсичный) и на холостых (даже если двигатель прогрет, на холостых токсичность увеличивается). Если ты добавишь оборотов когда машина прогрета, то клапан откроется полностью и цокание пропадет. Т.е. важно чтобы машина была и прогрета и не на холостых (оба фактора должны присутствовать), тогда токсичность снижается и клапан можно открыть, соответственно цокание пропадет.

То что это не клапана и не форсунки сомнений нет. Выходит это клапан адсорбера. Но вот какой момент я обнаружил со своим знакомым (бывшим механиком). На холостых, когда прогреваешь двигатель появляется это цоконье, если газонуть то звук на слух не слышно, но если приставить палку к уху то звук-то есть, просто получается этот звук заглушается оборотами движка. У меня вопрос - не повлияет ли такая работа адсорбера на другие узлы и детали; не сдохнет ли этот адсорбер в недалеком будущем?

Сообщение от papeninsa

То что это не клапана и не форсунки сомнений нет. Выходит это клапан адсорбера. Но вот какой момент я обнаружил со своим знакомым (бывшим механиком). На холостых, когда прогреваешь двигатель появляется это цоконье, если газонуть то звук на слух не слышно, но если приставить палку к уху то звук-то есть, просто получается этот звук заглушается оборотами движка. У меня вопрос - не повлияет ли такая работа адсорбера на другие узлы и детали; не сдохнет ли этот адсорбер в недалеком будущем?

Ну, описанная тобой ситуация вписывается в вышеописанный алгоритм: ты газанул, обороты уже не холостые, но двигатель холодный. Как я говорил, должны выполнятся оба условия, хотя возможно есть еще и другие, но эти наиболее важные.
«Не поломается-ли он» странный вопрос. В машине куча деталей которые могут поломаться, главное что-бы они функционировали в тех условиях для которых их проектировали. Абсорбер работает нормально, каким образом ты можешь нарушить «правильные» условия его работы я не знаю. Если не будет брака, то он должен отработать столько, сколько запланировали разработчики, т.е. весь срок эксплуатации автомобиля.

Сообщение от Pat-163

Клапан адсорбера. Компеляторы это наверно компенсаторы. Люди да ради интереса почитайте статьи (просто ради интереса и для общего образования) про ВТЭК как он работает, нет там компенсаторов. Чесслово как бабки на базаре лишь бы че сказать. Кстате не слышно там когда земля налетит на небесную ось, а?

только и компенсаторов в сивке нет.

Да, это так работает двигатель у хонды вообщем. Система подъёма клапанов работает по такому особенному стуку.

Можно скорее всего протестировать подозреваемый клапан продувки бачка абсорбера EVAP,пережать шланг подходящий к клапану от абсорбера после появления "цокота "при работающем двигателе(имитация холодного двигателя,если следовать аналогии ,что звук появляется при прогреве двигателя) и если услышите тот самый "цокот" пропадает ,который вас беспокоит -значит дело в клапане и причин для дальнейшего беспокойства нет.

У меня кроме HONDA есть еще ШНИВА 2008(евро III).Клапан адсорбера издает на холодном моторе такой же цокот.Когда впервые услышал такой же цокот на сивке, немного ошалел: цокотит как на шниве.Это еще что!На одной японской марке стоит насос дожигателя выхлопных газов.Так тот вообще на холодную работает как подольская швейная машинка.

Н-да!Прочёл на соседнем форуме.
http://www.civic-russia.ru/forum/ind...0&#entry249530

была такая же история-устранили у официалов,глухой стук на прогретом моторе-по-моему они ролик меняли,если мне память не изменяет.

Сообщение от deniskin

несколько раз написали, это клапан абсорбера (или адсорбера, кому как нравится).

Хочу просто дополнить вышеприведенный рисунок более крупным фрагментом. На нем лучше виден клапан абсорбера,который при определенных условиях может цокать. Новичкам легче будет рассмотреть его на своем Сивике.