ну я когда примерно так же убрался в бордюр, удар был как бы вскользь погнул себе штампованный диск и на 80 км/ч и выше начинало "бить в руль".
тебе крайне повезлоесли ничего не изменилось и всё как прежде.
если никаких физических и звуковых изменений нет, то всё в порядке, не волнуйся
Хорошо бы если так! А не может ничего там с амортизаторам каким нибудь что либо неприятное произойти...??? я просто в этом ничего не понимаю... что обо что там бъется и соприкасается... вот когда там лежачих мильтонов переезжаешь...если они высокие тоже не совсем приятные ощущения... но это еще до "полета" было...Сообщение от **Sunny**
ну я когда примерно так же убрался в бордюр, удар был как бы вскользь погнул себе штампованный диск и на 80 км/ч и выше начинало "бить в руль".
тебе крайне повезло
если никаких физических и звуковых изменений нет, то всё в порядке, не волнуйся
ну подвеска жестковатая, но это не страшно
А как Вы думаете, стоит ли на ТО-1, сказать про мой полет? Или если что то не так они сами увидят?
можно на "ты"
лучший вариант съездить к знакомым или знакомым знакомых на сервис и просто чтоб они посмотрели, чтобы была уверенность, что не обманут и не обдерут
Спасибо. Ну да ...есть знакомый только правда на BMWэшном сервисе работает... они в Хондах чего нибудь понимают?! Я как то к ниму заезжала он сел ко мне и говарит, типа это не машина а космический корабль какой томожно на "ты"
лучший вариант съездить к знакомым или знакомым знакомых на сервис и просто чтоб они посмотрели, чтобы была уверенность, что не обманут и не обдерут... типа бехам еще до этого далеко!
ну шутки шутками, а машины в принципе все одинаковые, так что купи коньяк и дуй к немуСпасибо. Ну да ...есть знакомый только правда на BMWэшном сервисе работает... они в Хондах чего нибудь понимают?! Я как то к ниму заезжала он сел ко мне и говарит, типа это не машина а космический корабль какой то
У меня была почти такая же ситуация на бывшей машине - на Volkswagen Polo Classic.
Только было это на очень большой скорости. Итог - лопнуло одно колесо, а задний амортизатор заклинило в верхнем положении. Поехал я тогда на станцию еле-еле, т.к. попа из-за заклинившего амортизатора прыгала на каждой кочке. На станции подняли на подъемник. Взялись за колесо, дернули вниз, его расклинило. Мне потом сказали, что надо менять оба амортизатора.
У меня тогда была возможность брать в магазине одном детали и возвращать, если не пригодятся... взял амортизаторы, но решил прежде чем ставить покататься и решить, надо все же ставить или на станции перегибают палку...
Итог - отъездил после этого еще полгода и никаких изменений в работе машины не заметил! Так ничего и менять не стал.
если это поворот в деревню то там и бардюр низкий и побитый весь если память конечно не изменяет. На ТО лучше молчать, если скажешь начнут сразу раводку на тему ремонта подвески за ваши деньги или снятия с гарантии. Хотя даже в суде мыможем отказаться от наших слов
to Полина
Я поддерживаю тех, кто рекомендует съездить, на всякий случай, на диагностику. Если проблемы есть, то рано или поздно они вылезут и если они вылезут, то сервисмены все равно поймут, что случай не гарантийный и платить придется. Гарантия на всю машину, не в коем случае, не пострадает! Если все хорошо, то ты заплатишь за диагностику, чтобы ее облегчить расскажи всю правду, если не повезет, то кроме диагностики придется оплатить ремонт. Я уверен, что любой мало-мальски грамотный слесарь сразу поймет, что это не гарантийный случай, поэтому нет смысла осложнять им работу, но самое главное тебе не стоит боятся потери гарантии на все авто, лучше боятся, что есть какие-то скрытые повреждения. Чтобы этого не боятся, лучше сделать диагностику и при необходимости ремонт. ИМХО.
П.С.
За позитив и бодрость духа, прими заверения моего глубокого уважения
Ваши права
Ответить с цитированием