Лучше бы в этого м......ка вошел. По законам физики ты бы убрал ему весь зад, твои же повреждения были бы гораздо меньше, поскольку ударился бы в мягкий металл........."Тотал" был бы у него. Все было бы справедливо.........
Лучше бы в этого м......ка вошел. По законам физики ты бы убрал ему весь зад, твои же повреждения были бы гораздо меньше, поскольку ударился бы в мягкий металл........."Тотал" был бы у него. Все было бы справедливо.........
Сочувствую автору. Согласен с тем, что водитель всегда прежде всего хочет уйти от столкновения с препятствием. Таких козлов на фитах много на дорогах, почти каждый день есть вероятность попасть в ДТП. Желаю автору принять правильное решение, потому что я сам бы голову сломал бы над выбором, что лучше.
Видел машину такого цвета и с такими же повреждениями в автосалоне в субботу
Сочуствую автор, крепись..и начинай обзавнивать салоны Хонды..можно в провинции Нижний Новгород, и т.д.
может по старой цене найдешь чего...или же покупать то что производится в России...камри, шкода октавия, фольцы..на них цены не поднялись.
Тойоты можно не смотреть, цены жесть
Почеум жесть? Azuro же сказал, что покупать тачки ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В РОССИИ. А Тойота тока Камри производит в России, вот они тыщ на 400 дешелве аналогичых произведенных за пределами России.
Правда, менять Сивку на Камри 2.4 это жестьТолько 3,5, но это уже другие деньги...
В данном случае, считаю, что оптимальнее взять машину+деньги, починить ее НЕ у офицалов. А дальше смотреть, если качество ремонта будет достойное, отношение владельца к своему авто останется положительным, то оставить ее на какое-то время. А если качество ремонта неудовлетворительное и/или отношение измениться в худшую сторону, то продавать ее. Если ее хорошо продать и добавить оставшиеся деньги с страховки, по должно хватить на новую машину.
+1. но надо смотреть на бабки, что в итоге предложит страховая в доплату к разбитой машине...и только тогда принимать решение брать "бабки+машина" либо просто "бабки".Сообщение от ZooLooZ
Почеум жесть? Azuro же сказал, что покупать тачки ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В РОССИИ. А Тойота тока Камри производит в России, вот они тыщ на 400 дешелве аналогичых произведенных за пределами России.
Правда, менять Сивку на Камри 2.4 это жесть
В данном случае, считаю, что оптимальнее взять машину+деньги, починить ее НЕ у офицалов. А дальше смотреть, если качество ремонта будет достойное, отношение владельца к своему авто останется положительным, то оставить ее на какое-то время. А если качество ремонта неудовлетворительное и/или отношение измениться в худшую сторону, то продавать ее. Если ее хорошо продать и добавить оставшиеся деньги с страховки, по должно хватить на новую машину.
Естественно!
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/price.aspxПочеум жесть? Azuro же сказал, что покупать тачки ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В РОССИИ. А Тойота тока Камри производит в России, вот они тыщ на 400 дешелве аналогичых произведенных за пределами России.
Правда, менять Сивку на Камри 2.4 это жесть Только 3,5, но это уже другие деньги...
Самая помойная камри из раши 790к. Корову можно. Авенсис должен новый выйти вот вот. Авенсис в помойной комплектухе 740 550 . Вообщем хрень редки не слаще
в этой помойной Камри есть все что хочешь. не хватает только автомата. Все системы, датчики, ПТФ и все все все...ну уж если хочешь автомат коробку, то 828 и ты получаешь авто со 167 кобылами и всеми приблудами.
Ваши права
Ответить с цитированием